中國鐵路貨運(yùn)占比(中國鐵路貨運(yùn)比例)
2025-07-04 10:53:51 來源：外匯投資網(wǎng)
開頭：截至2020年底，中國鐵路貨運(yùn)占比為25.3%。
一、中國鐵路貨運(yùn)現(xiàn)狀
中國鐵路貨運(yùn)以運(yùn)輸重量計(jì)算的總量，在2019年同比下降了0.9%，其中，煤炭、鋼材等資源性品種占到貨運(yùn)總量的近三分之一。盡管鐵路貨運(yùn)量有所下降，但鐵路貨運(yùn)的物流運(yùn)輸服務(wù)同比升級。鐵路貨運(yùn)也在不斷推進(jìn)車站電子化、站車聯(lián)運(yùn)、貨物信息化、運(yùn)輸協(xié)調(diào)化等方面的綜合智能化水平。
二、鐵路運(yùn)輸和其他運(yùn)輸方式比較
相比于公路運(yùn)輸，鐵路貨運(yùn)不僅是一種環(huán)保、安全的物流運(yùn)輸方式，而且還可以承擔(dān)大宗貨物和大件物品的運(yùn)輸。煤炭、原煤等大宗重貨大部分采用鐵路運(yùn)輸，而且鐵路可以以更低的單價(jià)進(jìn)行大宗物資的運(yùn)輸，鐵路貨運(yùn)占煤炭運(yùn)輸比例高達(dá)82.5%。與航空運(yùn)輸相比，鐵路貨運(yùn)在距離較近、價(jià)格更低的大宗貨物運(yùn)輸上更有優(yōu)勢。
三、鐵路貨運(yùn)面臨的挑戰(zhàn)
雖然鐵路貨運(yùn)在資源性貨物的運(yùn)輸上占據(jù)市場優(yōu)勢，但在快遞、電商等領(lǐng)域，鐵路貨運(yùn)面臨著市場份額縮減的挑戰(zhàn)?？爝f業(yè)務(wù)大量流失至公路運(yùn)輸，且市場價(jià)格競爭激烈。此外，鐵路貨運(yùn)的速度比起航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸來說仍然比較慢，無法滿足某些時效性要求高的業(yè)務(wù)需求。
四、鐵路貨運(yùn)發(fā)展方向
鐵路貨運(yùn)在未來的發(fā)展中需要加強(qiáng)營銷策劃，廣泛宣傳其環(huán)保、安全、低碳、高效的優(yōu)勢，同時加大與快遞、電商等行業(yè)的合作力度，共同推動鐵路貨運(yùn)的發(fā)展。繼續(xù)推動鐵路運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略，加速鐵路運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)型升級，形成有競爭力的物流服務(wù)產(chǎn)品，提高鐵路貨運(yùn)的智能化水平。
五、結(jié)語
總的來說，鐵路貨運(yùn)的優(yōu)勢明顯，尤其在大宗貨物的運(yùn)輸上更有優(yōu)勢。未來，鐵路貨運(yùn)需要進(jìn)一步發(fā)揮其優(yōu)勢，積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，推動自身轉(zhuǎn)型升級，形成市場競爭力，進(jìn)一步提高整體運(yùn)輸水平并推動中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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