怎么能看到美國股市大盤走勢圖

能看到美國股市大盤走勢圖，軟件相對多，相關(guān)的網(wǎng)站也多，以軟件為例，舉例如下：

一、百度官網(wǎng)

二、軟件下載

三、免費(fèi)看盤

軟件沒有，好像都是收費(fèi)的，中文操作系統(tǒng)無法安裝的

美股看盤室

美股, |, DJIA, |, Nasdaq 100, |, 費(fèi)城半導(dǎo)體, |, 臺(tái)股ADR, |, 歐亞股市, |, 國際商品. 歐美指數(shù)走勢圖. 道瓊工業(yè)指數(shù) · 那斯達(dá)克指數(shù) · S&P 500指數(shù) · 費(fèi)城半導(dǎo)體指數(shù) · 那斯達(dá)克100指數(shù) · S&P 100指數(shù) · 羅素2000指數(shù) · 紐約證券交易所綜合指數(shù)

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子的最角落里獨(dú)自一人哭泣，如今陪伴自己黎都是他的了。那是樣樣閃

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疫情期間美國股市熔斷了幾次

1、美國股市經(jīng)歷了4次熔斷，跌幅超過了30%。

2、關(guān)鍵就在于，新冠肺炎疫情洶涌而來，對美國投資者信心打擊太大。直到美國白宮與國會(huì)達(dá)成了20000億美元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，美國股市才有所反彈。

3、近期就連前美聯(lián)儲(chǔ)主席耶倫和伯南克都在其發(fā)表的文章中要求美聯(lián)儲(chǔ)現(xiàn)任主席鮑威爾發(fā)揮其幾乎不受限制的力量來拯救世界。由此來看，美聯(lián)儲(chǔ)的做法可能并沒有“反應(yīng)過度”，與此相反，美聯(lián)儲(chǔ)做得可能還不夠多，這一點(diǎn)從近期美股的表現(xiàn)中就可以看出來。

美股熔斷是什么意思

1美股連續(xù)熔斷4次，股神巴菲特都直呼見證歷史。

美股熔斷就好比我們家里用電的保險(xiǎn)絲斷了一般，極端行情才會(huì)觸發(fā)熔斷，暫停交易15分鐘。

美聯(lián)儲(chǔ)此次的放水也不一般，宣布推出無限量QE，力度非常大。

這次受疫情對美國的經(jīng)濟(jì)影響巨大，連股神巴菲特也驚呆了，直言活到89歲，連續(xù)見證美股熔斷的歷史。

2東京奧運(yùn)會(huì)將延期舉行，時(shí)間暫時(shí)未定。

2024年本來是東京奧運(yùn)會(huì)舉辦的時(shí)間，受到疫情的影響，國際奧委會(huì)宣布已經(jīng)和2024年東京奧組委達(dá)成了共識(shí)，本次奧運(yùn)會(huì)延期舉行，時(shí)間暫時(shí)未定，但不會(huì)晚于2024年夏天。

這是奧運(yùn)會(huì)首次在奇數(shù)年召開。

3原油跌至負(fù)值,中行原油產(chǎn)品暴雷。

4月20日，WTI原油期貨5月合約首次跌至負(fù)值，報(bào)收-3763美元/桶。

大跌時(shí)，網(wǎng)友也紛紛開啟了段子模式：

WTI5月原油期貨日K線走勢，來源：Wind

油價(jià)第一次跌破30美元時(shí)，人們驚呼，石油怎么能比礦泉水還便宜？他們確實(shí)是對的，因?yàn)橛蛢r(jià)的對標(biāo)是自來水。

上交所幾大指數(shù)暴跌，大家以為是真的，結(jié)果是假的；晚上芝交所油價(jià)暴跌，人們以為是假的，結(jié)果是真的。

一桶原油能換啥？一桶KFC全家桶。

我們也一起見證中行的原油寶暴雷，參與投資的人辛苦積累的財(cái)富只能大幅縮水。

這也告訴了投資人不要輕易抄底，特別是對于自己不懂的理財(cái)方式，直接躲開就好。

42024年高考延期。

對于莘莘學(xué)子而言，最關(guān)心的就是高考了，這也是改變命運(yùn)的機(jī)會(huì)。

2024年高考的同學(xué)們，多了1個(gè)月的備考時(shí)間可以專心復(fù)習(xí)，全國普通高考招生統(tǒng)一考試延期一個(gè)月舉行，考試時(shí)間具體是7月7日至8日。

美股熔斷規(guī)則是什么？

熔斷機(jī)制（CircuitBreaker），也叫自動(dòng)停盤機(jī)制，是指當(dāng)股指波幅達(dá)到規(guī)定的熔斷點(diǎn)時(shí)，交易所為控制風(fēng)險(xiǎn)采取的暫停交易措施。具體來說是對某一合約在達(dá)到漲跌停板之前，設(shè)置一個(gè)熔斷價(jià)格，使合約買賣報(bào)價(jià)在一段時(shí)間內(nèi)只能在這一價(jià)格范圍內(nèi)交易的機(jī)制。根據(jù)美國的相關(guān)規(guī)定，當(dāng)標(biāo)普指數(shù)在短時(shí)間內(nèi)下跌幅度達(dá)到7%時(shí)，美國所有證券市場交易均將暫停15分鐘。

2024年3月9日，紐約股市開盤出現(xiàn)暴跌，隨后跌幅達(dá)到7%上限，觸發(fā)熔斷機(jī)制，恢復(fù)交易后跌幅一度有所收窄，收盤時(shí)紐約股市三大股指跌幅均超過7%。3月12日，美國三大股指在開盤后即遭遇暴跌。道瓊斯指數(shù)開盤狂瀉超過1400點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)下跌超過6%。市場分析認(rèn)為，標(biāo)普500可能很快再次跌穿7%熔斷線，導(dǎo)致本周美股第二次15分鐘熔斷停盤。3月16日，美國三大股指開盤暴跌，標(biāo)普500指數(shù)跌逾7%，觸發(fā)熔斷機(jī)制，停盤15分鐘。3月18日午間，紐約股市暴跌再度觸發(fā)熔斷機(jī)制。

崩！美股一周內(nèi)第3次熔斷！寧德時(shí)代裝機(jī)量被反超！|一周大事件

一、大盤熔斷

美股實(shí)行三級熔斷機(jī)制，以標(biāo)普500指數(shù)為例，當(dāng)指數(shù)下跌5%時(shí)，將暫時(shí)停盤15分鐘；當(dāng)股指下跌10%時(shí)，將會(huì)停盤1小時(shí)；當(dāng)股指出現(xiàn)20%的暴跌時(shí)，將會(huì)關(guān)閉股市1天。

二、個(gè)股熔斷

根據(jù)美國證交會(huì)(SEC)的最新規(guī)定，熔斷機(jī)制除針對股市大盤的熔斷機(jī)制外，還設(shè)有“限制價(jià)格波動(dòng)上下限”的機(jī)制。如果某只個(gè)股的交易價(jià)格在5分鐘內(nèi)漲跌幅超過10%，則需暫停交易。如果該個(gè)股交易價(jià)格在15秒鐘內(nèi)仍未回到規(guī)定的“價(jià)格波動(dòng)區(qū)間”內(nèi)，將暫停交易5分鐘。

對于標(biāo)普500指數(shù)和羅素1000指數(shù)成分股以及430只交易所交易產(chǎn)品中價(jià)格超過3美元的個(gè)股，SEC規(guī)定的“價(jià)格波動(dòng)區(qū)間”為漲跌幅5%，其他交易價(jià)格在3美元以下的流動(dòng)性較弱的個(gè)股“價(jià)格波動(dòng)區(qū)間”放寬至10%。

美股熔斷可以分為3級，當(dāng)標(biāo)普500指數(shù)下跌7%時(shí)，觸發(fā)一級市場熔斷，中斷交易15分鐘；當(dāng)標(biāo)普500指數(shù)下跌13%，觸發(fā)二級市場熔斷，中斷交易15分鐘；當(dāng)標(biāo)普500指數(shù)下跌20%，全天交易提前結(jié)束。在一級和二級市場熔斷基礎(chǔ)上，一天內(nèi)不會(huì)發(fā)生2次同級別的熔斷。在非美國時(shí)間，股指期貨漲跌幅達(dá)到5%時(shí)，漲跌幅超過5%的期貨合約都無法成交。

美股個(gè)股熔斷規(guī)則是什么？

關(guān)注「電動(dòng)車公社」

和我們一起重新思考汽車

哈羅大家晚上好，我是社長。

因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)有太多新聞沒辦法寫成幾千字深度分析長文，但如果不跟你聊聊又覺得很可惜。所以《一周大事件》就是跟你匯總幾條近期新能源車、智能互聯(lián)相關(guān)的大新聞，同時(shí)還會(huì)進(jìn)行簡單的分析或點(diǎn)評，其中可能包括行業(yè)動(dòng)態(tài)、最新政策、新車發(fā)布等等。一起來看下上周的大事件吧～

1、

我們也算見證過歷史了！

美股又一次熔斷！

發(fā)文章前看到張圖：

3月8日美股熔斷的時(shí)候，股神巴菲特說“我活了89歲，只見過一次美股熔斷”，8天過去了，全世界人民陪著他見證了3次了。

是的。。。今天美股開盤暴跌，標(biāo)普500跌幅超過814%，觸發(fā)第3次熔斷，美股暫停交易15分鐘。納斯達(dá)克指數(shù)開盤跌幅達(dá)到612%，道瓊斯指數(shù)跌幅達(dá)到971%。

其中特斯拉截止發(fā)稿前（23:00）跌幅超過14%，股價(jià)跌至47491美元；蔚來跌幅超過8%，股價(jià)跌進(jìn)3美元。

誰也沒想到短短一周，美股熔斷3次，比我洗頭還頻繁，我們也算是見證了歷史的一代了。這時(shí)候一定不要賭氣，要心平氣和調(diào)整自己的狀態(tài)，這根本不是一次調(diào)整，而是一次股災(zāi)，不要太著急。

跟大家簡單科普下熔斷機(jī)制：

在1987年的時(shí)候，紐約股票有過一次大崩盤，當(dāng)時(shí)直接下跌超過22%！因?yàn)槟翘焓切瞧谝?，所以有了我們知道的“黑色星期一”這個(gè)稱號。也是在這一天，很多人一貧如洗。。。

為了防止再出現(xiàn)這樣的事，于是美國有了“熔斷機(jī)制”，也就是說股市如果波動(dòng)達(dá)到一定程度，為了減少風(fēng)險(xiǎn)，股市要暫停交易，就跟你看鬼片怕把你嚇到，你媽把插頭拔了一個(gè)意思，讓你冷靜冷靜。

跌幅超過7%，觸發(fā)一級熔斷，交易暫停15分鐘；

跌幅超過13%，觸發(fā)二級熔斷，還是暫停交易15分鐘；

跌幅超過20%，觸發(fā)三級熔斷，當(dāng)天交易直接終止。

美股熔斷歷史上只發(fā)生過4次，第一次觸發(fā)熔斷機(jī)制是在1997年10月27日，跌幅達(dá)到718%。而上一次熔斷，還要追溯到2024年3月12日，那天我印象很深刻，那感覺，仿佛就發(fā)生在幾天前。

2、

Tesla第100萬輛車下線

2024年3月10日，Tesla第100萬輛電動(dòng)車——Model?Y下線，Musk發(fā)Twitter慶祝。

一般來說，第100萬輛車都是一個(gè)品牌的經(jīng)典車型or量產(chǎn)車型。

而這次，Tesla的第100萬輛車是一輛紅色的Model?Y。Musk曾表示，“Model?Y會(huì)成為特斯拉最受歡迎的車型，也很可能在銷量上超過Model?S、X和3的總和”。

達(dá)到百萬級是汽車企業(yè)的分水嶺，這也是國際上公認(rèn)的衡量企業(yè)競爭力的標(biāo)準(zhǔn)。Tesla已率先在燃油車市場中為電動(dòng)車殺出了一條“血路”。

值得一提的是，Tesla超級工廠一期已被列入2024上海市重大建設(shè)項(xiàng)目清單（正式項(xiàng)目），二期也被列入2024上海市重大建設(shè)項(xiàng)目清單（預(yù)備項(xiàng)目），德國的超級工廠也在如火如荼的建設(shè)中。

3月11日，Musk還在Twitter上宣布計(jì)劃開設(shè)全電動(dòng)Cybertruck皮卡和Model?Y跨界SUV工廠的計(jì)劃。

隨著美國Fremont工廠和上海超級工廠產(chǎn)能的進(jìn)一步提升，特斯拉有望在2024年內(nèi)實(shí)現(xiàn)50萬輛的交付目標(biāo)。

從2008年交付第一輛車到今天，Musk用了12年。讓我們一起回憶一下Tesla的12年：

2008年2月，Tesla交付了第一輛電動(dòng)跑車——Roadster；

2024年12月，全球第一輛model?3被提車；

2024年12月，Tesla全球總銷量實(shí)現(xiàn)50萬輛；

2024年10月25日，Tesla標(biāo)配基礎(chǔ)版輔助駕駛功能的Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版（中國制造）車型開始預(yù)訂；

2024年11月8日，首批國產(chǎn)特斯拉試制車正式下線亮相；

2024年3月10日，Tesla第100萬輛電動(dòng)車——Model?Y下線；

2024年3月14日，Model?Y正式開始交付。

目前，Tesla是第一家實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)達(dá)到100萬輛的純電動(dòng)汽車公司，也成為繼豐田之后全球市值第二高的汽車企業(yè)。有趣的是，汽車界大哥豐田，自1950年4月成立，到1962年全球累計(jì)銷量突破100萬輛，也用了差不多12年。

將來誰是汽車界的“老大”，還真不一定了！

3、

京津冀協(xié)同

向柴油車下手了

3月9日，《北京市機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染防治條例》（以下簡稱《條例》）正式發(fā)布，且自今年5月1日期實(shí)行。

此次頒布的條例，共涉及六個(gè)章共51條內(nèi)容。具體的條文就不一一列出了，總之就是要加強(qiáng)對各類車輛，包括城市公交、道路運(yùn)輸、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞和出租車等車輛的排放要求。

很明顯，要對柴油機(jī)械車輛下手了。

近些年，在政策的大力支持下，汽油車電氣化已經(jīng)基本走上正規(guī)。但相比汽油燃料，柴油的污染更大。所以長途運(yùn)輸?shù)闹乜ê头堑缆芬苿?dòng)機(jī)械（推土機(jī)、挖掘機(jī)等）的轉(zhuǎn)型便被提上了日程。

這類機(jī)械和車輛在使用上具有長續(xù)航和大載重的特點(diǎn)，純電動(dòng)能源很難滿足其工況需求，目前最有效的方式就是使用燃料電池——?dú)淙剂想姵亍?/p>

為什么是氫燃料電池？

第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是氫氣的能量密度是鋰電池的上百倍，所以體積較小，還能解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程短的問題。

第二是加氫的時(shí)間短，一般3~5min就可以完成。

第三，氫氣燃燒排放物是水，可以說是“零”污染。

第一點(diǎn)解決了大車用電池跑不遠(yuǎn)的問題，第二點(diǎn)解決了大車用電池充電太費(fèi)時(shí)間的問題，第三個(gè)解決了大車污染排放嚴(yán)重的問題。

完美！

事實(shí)上氫燃料電池還具有電動(dòng)車扭矩大和能源回收的優(yōu)勢。

傳統(tǒng)的柴油車為了發(fā)動(dòng)車輛，通常設(shè)有很多檔位，就是為了減速增扭從而啟動(dòng)車輛，而電機(jī)天生具有起步大扭矩的優(yōu)勢，這也是為什么即便是特斯拉Semi這種大塊頭的空車加速也能吊打低端普通家用小轎車的原因。

據(jù)中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》預(yù)計(jì)，到2050年氫能將在我國終端能源體系中占比至少達(dá)到10%，燃料電池乘用車市場占有率將達(dá)到14%。

既然氫作為燃料具有這么多優(yōu)勢，為什么不大面積推廣呢？

這是因?yàn)闅錃夂茈y在自然條件下壓縮成液體，這就對儲(chǔ)氫系統(tǒng)有很高的要求了。再有就是加氫站，目前電動(dòng)車尚存在充電不便的情況，氫燃料汽車也很難建立起完善的補(bǔ)給站點(diǎn)。

所以根據(jù)玉柴動(dòng)力的數(shù)據(jù)推測，2030年前，重型長途運(yùn)輸卡車還是會(huì)以傳統(tǒng)動(dòng)力為主。

但這里的傳統(tǒng)能源不僅僅是柴油，還包括天然氣。相比之下，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)更能滿足長途使用，而且比化石燃料污染小。雖然還是以傳統(tǒng)能源為主，但會(huì)更傾向于使用天然氣。

而對于中、短途汽車，在2030年前實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化和燃料電池化的比例會(huì)相對較大，這是因?yàn)槠洳恍枰L途行駛，對補(bǔ)給設(shè)施的要求也比較低。

比如城市的公交車現(xiàn)在已很大程度上實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化（部分跨區(qū)的遠(yuǎn)途線路還不是），再比如垃圾車，由于目前城市生活垃圾資源化再利用的方式要以焚燒發(fā)電為主，電力能源可以自產(chǎn)自銷，所以垃圾車實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化也非常方便。

4、

疫情之下，國內(nèi)裝機(jī)量下跌

寧德時(shí)代被反超

來自動(dòng)力電池研究機(jī)構(gòu)SNE?Research公布的最新數(shù)據(jù)，松下在全球動(dòng)力電池市場份額占比276%，排名第一；LG占比229%，排名第二；而寧德時(shí)代以占比218%，位居第三。

Tesla的主要電池供應(yīng)商是松下，其全球熱賣，讓松下收益大增。而寧德時(shí)代的客戶主要為國內(nèi)的汽車企業(yè)，近一段時(shí)間受疫情影響，國內(nèi)裝機(jī)量大幅下跌，致使寧德時(shí)代失去了冠軍寶座。

其實(shí)寧德時(shí)代一直在蓄力。2月底，寧德時(shí)代稱預(yù)投資300億元，新增鋰離子電池年產(chǎn)能52GWh，加上車?yán)餅充囯x子電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目總設(shè)計(jì)產(chǎn)能約45Gwh，總計(jì)新增鋰離子電池產(chǎn)能約為97Gwh。

除自有的動(dòng)力電池產(chǎn)線外，寧德時(shí)代還與上汽、一汽、廣汽等車企品牌合資建立了動(dòng)力電池產(chǎn)線，為其專供動(dòng)力電池。

如果再算上其他國內(nèi)、海外的在建及規(guī)劃中的建設(shè)項(xiàng)目，到2024年，寧德時(shí)代的總產(chǎn)能將達(dá)240GWh，也就是說可以滿足350萬輛電動(dòng)車的電池需求。

除此之外，寧德時(shí)代在今年1月份實(shí)現(xiàn)了與Tesla的合作，主要是針對磷酸鐵鋰方電池方面的合作。Tesla在進(jìn)入國內(nèi)市場之后，一直在尋求降價(jià)的方式。

磷酸鐵鋰電池最大的優(yōu)勢就是成本低，也就是說Tesla用了寧德時(shí)代的電池之后還會(huì)降價(jià)。對于車主來說，電動(dòng)車的價(jià)格會(huì)越來越低。

不僅如此，比亞迪也注意到了磷酸鐵鋰電池能量密度高、成本低的優(yōu)勢。前段時(shí)間還因發(fā)布了“刀片電池”的專利而讓股價(jià)猛漲。

在比亞迪、Tesla和寧德時(shí)代這樣的電動(dòng)車大企業(yè)帶領(lǐng)下，磷酸亞鐵電池將開始得到更多的發(fā)展和應(yīng)用，也會(huì)讓更多人開上“物美價(jià)廉”的電動(dòng)車。

5、

一汽夏利資產(chǎn)重組

獲新能源汽車資格

近日，一汽夏利發(fā)布《關(guān)于重大資產(chǎn)重組實(shí)施進(jìn)展情況的公告》，表示一汽夏利已于2024年2月21日進(jìn)行了企業(yè)信息變更。

企業(yè)名稱變更為“天津博郡汽車有限公司”，法人代表變更為“HUANGXIMING”,即南京博郡新能源汽車有限公司董事長、CEO黃希鳴。

曾經(jīng)的夏利可謂是無人不知無人不曉，吉利還是學(xué)著夏利的樣子做出了吉利金剛賺取的第一桶金。但近些年的夏利基本上沒進(jìn)行任何更新，早已追不上汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展。其背后的一汽集團(tuán)，也因?yàn)楦鞣矫娴挠绊懴萑肓碎L期的困境。

為此，一汽夏利已經(jīng)歷了多次的資產(chǎn)變賣，買家就是博郡汽車。

去年9月，博郡汽車與一汽夏利簽署協(xié)議，合資成立天津博郡汽車有限公司，注冊資金為2540億元。

其中，博郡汽車以現(xiàn)金出資2034億元，持股比例801%；一汽夏利以整車相關(guān)土地、廠房、設(shè)備等資產(chǎn)及負(fù)債作價(jià)505億元出資，占股199%。該合資公司并于今年1月獲得了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

不少人覺得南京博郡和一汽夏利組建合資公司，夏利是想在新能源領(lǐng)域有所發(fā)展，而南京博郡則是想獲得造車資質(zhì)，畢竟南京博郡之前只是一家“提供智慧出行解決方案”的科技公司。

原來新合作伙伴也并不富裕。打開百度搜索不難發(fā)現(xiàn)，很多關(guān)于一汽夏利的股市信息，但是造車計(jì)劃等信息卻是寥寥。不知道這次兩家公司的合作會(huì)不會(huì)帶來造車的好消息，還是說只會(huì)在股市上大做文章。

有趣的是：

截止到2024年1月13日，南京博郡僅以貨幣方式向天津博郡繳付出資1400萬元。不僅如此，今年1月份還有媒體稱博郡汽車全線停工，首款車檢車無望。

自與一汽夏利成立合資公司以來，南京博郡已內(nèi)退將近3000人，不但13薪取消了，工資也延期發(fā)放了，甚至還有媒體報(bào)道稱其要求員工自繳社保。

不管消息是真是假，博郡汽車已經(jīng)趕不上這趟新能源的末班車了。

6、

豐田、雷克薩斯混動(dòng)車型

出現(xiàn)機(jī)油增多、機(jī)油乳化

最近，很多車主反饋?zhàn)约嘿徺I的豐田凱美瑞雙擎、RAV4榮放的25L混動(dòng)版車型和雷克薩斯ES300h等車型存在“機(jī)油乳化”和“機(jī)油增多”的情況。

豐田、雷克薩斯官方和部分專業(yè)人士也表示這屬于正?，F(xiàn)象，不會(huì)影響車輛的正常使用。

按照常理來講，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是汽車的一種消耗品，會(huì)在車輛使用中發(fā)生損耗和變質(zhì)，是不會(huì)出現(xiàn)機(jī)油增多的現(xiàn)象的。只要在廠家規(guī)定下按期更換和保養(yǎng)就可以了。

而機(jī)油蓋中出現(xiàn)乳化物在許多車型的發(fā)動(dòng)機(jī)上都會(huì)出現(xiàn)，并不只是混動(dòng)車型存在這種現(xiàn)象。

但是相比之下混動(dòng)車更容易出現(xiàn)，這是因?yàn)榛靹?dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)、低速狀態(tài)下不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，而是采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。再加上冬季氣溫較低，所以容易出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，而且反饋乳化問題的車主大多為北方車主。

一般情況下，這種乳化現(xiàn)象會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、氣溫升高而自然消失。還有相關(guān)汽車人士表示，這個(gè)冬天是亞洲龍等混動(dòng)車經(jīng)歷的第一個(gè)冬天，可能是有點(diǎn)“不適應(yīng)”。

我順手搜索了一下其他銷量比較高的混動(dòng)車型是不是也存在機(jī)油乳化的現(xiàn)象，然后我發(fā)現(xiàn)排名靠前的基本都是豐田的車型，除了本田思域。

但有趣的是，本田思域也存在這樣的問題，而且也不少?？磥磉@是混動(dòng)車型的通病了……只要勤保養(yǎng)應(yīng)該就沒什么大問題了。

單從這點(diǎn)來說，電車的維修保養(yǎng)就省心多了。畢竟不用經(jīng)常更換機(jī)油，整體配件的簡單，也會(huì)讓毛病相比油車少很多。況且，前機(jī)蓋還挺沉的，對女車主來說，經(jīng)常查看也挺不容易的。

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

1、美國的個(gè)股和熔斷沒有關(guān)系。因?yàn)槊绹娜蹟嘀饕凑麄€(gè)交易所的指數(shù)，所以熔斷出現(xiàn)的情況不是很多。以紐交所為例，根據(jù)標(biāo)普指數(shù)的7%、13%、20%這幾個(gè)層級來確定熔斷時(shí)間，第一層和第二層暫停15分鐘，第三層當(dāng)天就不再交易了。同時(shí)美國熔斷只看股指跌的幅度，漲不會(huì)出現(xiàn)熔斷。

2、美股熔斷可以分為3級，當(dāng)標(biāo)普500指數(shù)下跌7%時(shí)，觸發(fā)一級市場熔斷，中斷交易15分鐘；當(dāng)標(biāo)普500指數(shù)下跌13%，觸發(fā)二級市場熔斷，中斷交易15分鐘；當(dāng)標(biāo)普500指數(shù)下跌20%，全天交易提前結(jié)束。在一級和二級市場熔斷基礎(chǔ)上，一天內(nèi)不會(huì)發(fā)生2次同級別的熔斷。在非美國時(shí)間，股指期貨漲跌幅達(dá)到5%時(shí)，漲跌幅超過5%的期貨合約都無法成交。

3、市場熔斷機(jī)制這是指一個(gè)主要的股票或商品交易所暫時(shí)停止交易，因?yàn)橐粋€(gè)指數(shù)，甚至是一只股票，在一個(gè)交易日中下跌了一定的百分比。其目的是通過重新平衡買賣指令，防止市場或股價(jià)自由下跌。例如，如果道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)下跌10%，紐約證券交易所(NYSE)可能會(huì)暫停市場交易一小時(shí)。還有其他的熔斷機(jī)制導(dǎo)致20%和30%的下跌。除了市場范圍內(nèi)的熔斷機(jī)制外，美國證券交易委員會(huì)Securities and Exchange Commission在2010年還試行了一項(xiàng)市場規(guī)則，允許熔斷機(jī)制暫停某些證券的交易，這些證券的價(jià)格在五分鐘內(nèi)波動(dòng)10%或以上。這種熔斷機(jī)制暫停適用于標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)S&P 500 Index、羅素1000指數(shù)Russell 1000 Index和數(shù)百種交易所交易產(chǎn)品。他們在五分鐘內(nèi)暫停所有美國市場適用證券的交易。