一、美股提交ipo申請后多久上市

美股提交ipo申請后上市時間不固定，因為每個企業(yè)ipo審核的時間不同，大部分公司在ipo申請通過后的下一個交易日就會上市，具體以上市公司公告為準。

美股交易規(guī)則：實行t+0交易，沒有漲跌停限制，買賣雙向交易，交易單位為1股起，交易時間：夏令時期間（晚21：30-次日凌晨4:00）、冬令時期間（晚22 : 30-次日凌晨5:00）。

二、史上最大IPO，阿里巴巴造富神話成就了誰

阿里巴巴上市前,美國資本市場IPO規(guī)模最大的是信用卡公司VISA,其次為社交媒體臉譜,募集資金各178億和160億美元。隨著阿里巴巴最終敲定上市首發(fā)價格,這一資本盛宴究竟是誰的狂歡終于有了明確的答案:

——馬云:超200億美元身價有望成大陸“新首富”。阿里巴巴招股說明書披露,上市后馬云持股比例7.8%,對應(yīng)不斷調(diào)高的股權(quán)價值,加上支付寶母公司的近半數(shù)紅利,這位50歲“新經(jīng)濟”代言人有望成為新的大陸首富。

——孫正義:投資回報500倍堪稱“最會賺錢”。作為阿里巴巴的主要股東,孫正義旗下的日本軟銀集團持股32.4%,按此計算,上市后孫正義也有望重登世界首富。

把這筆投資追溯到阿里巴巴發(fā)展早期,孫正義在2000年到2003年,總計為阿里巴巴注入風(fēng)險投資約1億美元。按發(fā)行市值計算,這筆投資十年間的回報率超過500倍。

——蔡崇信:“最貴打工仔”從70萬美元年薪到超60億美元身價。隨著企業(yè)上市,阿里巴巴集團董事局副主席、首席財務(wù)官蔡崇信將成為“最貴打工仔”。

按照發(fā)行市值,蔡崇信的持股量和持股比例分別是83499896股和3.6%,股份價值就超過60億美元。蔡崇信曾表示,15年前,自己放棄了海外公司70萬美元年薪為馬云“免費打工”多年。實際上,如今創(chuàng)業(yè)者們只要分得以千分比計算的阿里巴巴股權(quán),就能在全球最大的資本市場上滿載而歸。

15年造神話:國際資本是最大贏家

從成立到上市,互聯(lián)網(wǎng)巨頭一般需5年時間,如百度、騰訊、搜狐、網(wǎng)易等。最快的是新浪,只用了不到2年。常被與百度、騰訊并列提及的阿里巴巴,創(chuàng)業(yè)8年后才將部分業(yè)務(wù)獨立在香港聯(lián)交所上市,15年后才正式地登陸美股。

阿里巴巴上市后,按照中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會的排名,我國前十大互聯(lián)網(wǎng)公司——騰訊、阿里巴巴、百度、網(wǎng)易、搜狐、新浪、奇虎、盛大、巨人、完美世界均選擇了在海外上市。國際資本已成為中國互聯(lián)網(wǎng)公司上市的最大贏家。

“與其他國家相比,中國在海外上市的公司數(shù)量要多很多?！泵绹顿Y銀行沙丹資本高級副總裁柳藝說,中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟高速發(fā)展“新經(jīng)濟紅利”的實際分享者,絕大部分都是海外投資者,這一次還是如此。

另一方面,海外上市互聯(lián)網(wǎng)公司多是外資“打工仔”。從騰訊、新浪、搜狐等企業(yè)來看,與國際資本共舞,也是絕大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的共同基因。比如,騰訊最大股東是米拉德國際控股集團,占33.66%的股份,馬化騰僅持股10.14%。

日本的軟銀公司 美國的雅虎公司,,還有阿里巴巴的創(chuàng)始人

三、怎么樣查詢美股最新的IPO？

我自己是查一些美國證券商的網(wǎng)站，他們有很全的美股資料。其中我覺得比較好用的是Firstrade，他們有全中文網(wǎng)站，很方便，資料很多。

這些信息證券交易所的網(wǎng)站都有公布的。

直接到上市公司的網(wǎng)站上搜索

四、一周股評｜美股跌幅擴大，但誰會隔岸觀火？

評一周車股，察百態(tài)車市。

很久沒有在一周股評中關(guān)注過大洋彼岸的消息了，這周我們先來講講美股發(fā)生了什么。

當?shù)貢r間周四，美股三大指數(shù)全線走高，均漲近1%。美國PPI、零售數(shù)據(jù)均超預(yù)期，提升了美國經(jīng)濟軟著陸的希望。另外歐洲央行雖意外加息，但投資者押注為最后一次加息，市場期待美聯(lián)儲釋放類似信號。

當然近期美股市場最矚目的當屬今年最大規(guī)模IPO――Arm的首秀。Arm沒有讓追捧它的人失望，上市當天，盤中漲幅一度約30%，收盤時股價漲24.69%，市值超過空陵650億美元。

截至北京時間2024年9月15日22時，Arm最新市值達680.8億美元，成為2024年11月以來美股最大IPO，同時也是2024年9月保時捷在法蘭克福上市以來，全球募資規(guī)模最大的IPO。

先給大家講講Arm的由來。

Arm總部位于英國劍橋，1990年通過英國工業(yè)界和學(xué)術(shù)界合作創(chuàng)建。該公司1998年在倫敦和納斯達克公開上市，直到2016年被當時全球掃貨的軟銀孫正義看中，最終以320億美元收入囊中。

時過境遷，這幾年軟銀日子并不好過，最艱難時一度將ARM擺上貨架，差點賣給了英偉達黃仁勛。

不過此次ARM成功上市和首日大漲，對其持有者軟銀和孫正義來說，也是一場急需的勝利。

孫正義表示，人工智能將能夠幫助解決世界上一些最大的問題，并有可能超越人類的智力。自己是人工智能的“堅定信徒”，并補充說ARM是人工智能革命的“核心”受益者。

IPO后，軟銀仍持有ARM約90%的股份。首日大漲后，令軟銀所持的ARM股票價值增加了約120億美元。

雖然這能夠給軟銀提供更多的資金，也幫孫正義挽回了一些近期因為投資失敗而丟失的顏面，但他可能并不能因此而松上一口氣，因為ARM雖手握架構(gòu)霸權(quán)，但卻賺不了大錢，同時“AI成色”不足，650億美元的市值對這家英國芯片公司來說存在巨大的溢價。

再來說說Arm憑什么撐起數(shù)千億市值？

Arm為芯片處理器提供設(shè)計和授權(quán)架構(gòu)。據(jù)估算，全球99%的智能手機都應(yīng)用了它的芯片架構(gòu)，包括國外的蘋果、亞馬遜、谷歌、英偉達、高銀好通、三星、英特爾等，國內(nèi)的華為、比亞迪、中芯國際等，都是Arm的合作客戶。

這里必須一提的是，在所有客戶中，尤以Arm中國最為重要。

作為Arm IP許可在中國市場的獨家分銷商，Arm中國已經(jīng)成為Arm的最大客戶。2024財年和2024財年，來自中國大陸的收入分別占Arm總收入的約18%和25%，其中，Arm中國獨占18%和24%。

眾所周知，中國擁有全球最多的智能手機用戶，且在過去十年一直是半導(dǎo)體行業(yè)收入和增長的重要來源。

為此，ARM在招股書坦言，如若未能保持來自中國的收入、進入中國新的和現(xiàn)有的市場或在中國獲得新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的吸引力，或ARM在中國的競爭中失去市場份額，可能會對其經(jīng)營業(yè)績和競爭地位產(chǎn)生重大不利影響。

此外，目前整個芯片行業(yè)仍在與銷售低迷作斗爭，庫存過剩加劇了這一局面。尤其是在智能手機市場這正是ARM目前最核心業(yè)務(wù)，沒有之一。就連芯片巨頭高通也撐不住，直言來自手機制造商的訂單仍在下滑。

不過Arm的成功上市，還是有望為數(shù)十家科技初創(chuàng)公司和其他公司IPO帶來鼓舞，這些公司在美國上市的計劃此前因市場情緒低迷而陷入了困境。

分析認為，Arm的成斗搏戚功也標志著投資者對科技公司的興趣回歸，特別是在過去18個月IPO市場幾乎關(guān)閉后，或許已經(jīng)開始進入重啟的狀態(tài)，這也在一定程度上提振了市場的表現(xiàn)。

再來關(guān)心一下美國汽車業(yè)的罷工危機。

北京時間周五中午，美國汽車工人聯(lián)合會(簡稱UAW)與通用、福特、Stellantis三大車企的勞資協(xié)議正式到期，UAW決定正式對三巨頭發(fā)起罷工，這將是美國歷史上首次同時針對三大車企的罷工。

罷工發(fā)起的地點分別為位于美國密蘇里州溫茨維爾的通用汽車裝配工廠，該工廠生產(chǎn)雪佛蘭Colorados、GMC Canyons等車型；位于俄亥俄州托萊多的Stellantis組裝工廠，該工廠生產(chǎn)Jeep牧馬人車型；以及位于密歇根州韋恩的福特裝配廠，主要生產(chǎn)福特Ranger和Bronco車型。

在業(yè)內(nèi)專家看來，UAW還對三巨頭“留有一手”。

位于美國汽車制造業(yè)中心密歇根州底特律市的韋恩州立大學(xué)商業(yè)教授馬里克·馬斯特斯評價說，在選擇這三個罷工地點時，工會并沒有瞄準這些公司的大“搖錢樹”，即全尺寸皮卡和大型SUV，而是更多地選擇了生產(chǎn)利潤率較低的車型的工廠。

咨詢機構(gòu)GlobalData全球汽車業(yè)務(wù)主管杰夫·舒斯特表示，每家車企的一個發(fā)動機廠或者變速箱廠的罷工，就足以關(guān)閉將近四分之三的美國裝配廠。

對于工會自身來說，這樣有針對性的罷工也有好處，就是可以節(jié)省資源并延長可能的罷工時間，也就是“用最少的人辦最多的事”。

不少業(yè)內(nèi)人士和機構(gòu)都分析認為，針對某些發(fā)動機廠或變速器工廠進行罷工一定是UAW未來可能采取的策略，這會迅速削弱汽車制造商的生產(chǎn)能力。其實在罷工開始前，就有行業(yè)專家預(yù)計UAW會在起初就立即采取這一策略。

針對UAW此前的要求，三家汽車制造商先后給出了多個版本的提議，但均因“沒有誠意”而被UAW否決。

就在罷工開始前幾個小時，福特汽車還發(fā)表了聲明，稱“真誠地進行了商討，以避免罷工，這可能對我們的業(yè)務(wù)和經(jīng)濟產(chǎn)生廣泛的影響。它也影響了我們試圖通過這份合同獎勵的5.7萬名工人?！?/p>

由于雙方談判進展停滯不前，業(yè)內(nèi)人士和華爾街早已預(yù)期這場罷工在所難免。

當?shù)貢r間9月14日美股收盤后，受罷工消息影響，美股大型車企的股價齊刷刷下跌，然而特斯拉卻上漲了1.75%。

分析人士認為，在傳統(tǒng)車企積極地向電動汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時刻，這場可能到來的罷工或?qū)μ厮估瓨?gòu)成利好。Wedbush分析師丹·艾夫斯在一份研究報告中表示，罷工將影響美國汽車產(chǎn)量，而特斯拉將有機會受益于競爭對手的任何停產(chǎn)。

特斯拉并非UAW工會的參與者，因為馬斯克長期以來直言不諱地反對工會組織，他認為工會組織會拖垮企業(yè)效率。

罷工發(fā)生之后，馬斯克更是不忘發(fā)推炫耀一番，“我發(fā)給工人的工資，比UAW想要的還高?！瘪R斯克補充說，“多年來，我們工廠有不少在生產(chǎn)線上工作的技術(shù)人員，通過持有公司股票期權(quán)成為了百萬富翁?！?/p>

針對罷工，近日美國咨詢機構(gòu)安德森經(jīng)濟集團在官方網(wǎng)站發(fā)布了一份報告。

報告顯示，如果UAW針對三巨頭的罷工持續(xù)10個工作日，三家企業(yè)合計將損失近10億美元。其中通用汽車將損失3.8億美元，福特和Stellantis將分別損失3.25億美元和2.85億美元，這還不包括企業(yè)的商譽損失。對于正處于電動化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時期的傳統(tǒng)車企，這顯然不是什么好消息。

但受影響的也不僅僅是這三家車企。AEG的報告指出，從整體經(jīng)濟的角度來看，合計經(jīng)濟損失將達到50億美元。AEG表示，這50億元中包括了三大汽車制造商的盈利損失，汽車經(jīng)銷商在短期和長期遭受的損失，汽車零部件供應(yīng)商的損失等等。

此外，可以參考的是，2024年UAW針對通用汽車罷工為期六周，涉及50多家工廠的4.8萬名工人，通用汽車損失高達36億美元，密歇根州經(jīng)歷了單季度經(jīng)濟衰退。本次史無前例針對三家巨頭同時進行的罷工，勢必波及更廣。

總的來說，雖然外界認為美國經(jīng)濟將進入快速衰退階段。但資深經(jīng)濟學(xué)家、沃頓商學(xué)院金融學(xué)退休教授杰里米·西格爾表示，美國股市今年可能會保持“上升趨勢”，并強調(diào)了這一世界最大經(jīng)濟體的彈性。

西格爾最近一直是較為樂觀的經(jīng)濟評論員之一，此前他曾預(yù)測到2024年底標普500指數(shù)將上漲15%。

西格爾此前曾表示，美國股市根基穩(wěn)固，因為通脹威脅正在消退，這意味著美聯(lián)儲可能很快就會開始放松貨幣政策，“美聯(lián)儲在9月加息的可能性極低，雖然市場已經(jīng)消化了11月加息的可能性，但我認為美聯(lián)儲沒有必要采取行動。”

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