一、道瓊斯指數(shù)是什么???

道·瓊斯指數(shù)是算術(shù)平均股價指數(shù)。

道瓊斯指數(shù)是世界上歷史最為悠久的股票指數(shù)，它的全稱為股票價格平均指數(shù)。通常人們所說的道瓊斯指數(shù)有可能是指道瓊斯指數(shù)四組中的第一組道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)（Dow Jones Industrial Average）。

道瓊斯指數(shù)最早是在1884年由道·瓊斯公司的創(chuàng)始人查理斯·道開始編制的。其最初的道瓊斯股票價格平均指數(shù)是根據(jù)11種具有代表性的鐵路公司的股票，采用算術(shù)平均法進行計算編制而成，發(fā)表在查理斯·道自己編輯出版的《每日通訊》上。其計算公式為：

股票價格平均數(shù)＝入選股票的價格之和/入選股票的數(shù)量

該指數(shù)目的在于反映美國股票市場的總體走勢，涵蓋金融、科技、娛樂、零售等多個行業(yè)。道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)目前由《華爾街日報》編輯部維護，其成份股的選擇標準包括成份股公司持續(xù)發(fā)展，規(guī)模較大、聲譽卓著，具有行業(yè)代表性，并且為大多數(shù)投資者所追捧。目前，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)中的30種成份股是美國藍籌股的代表。這個神秘的指數(shù)的細微變化，帶給億萬人驚恐或狂喜，它已經(jīng)不是一個普通的財務(wù)指標，而是世界金融文化的代號。而什么是道瓊斯指數(shù)？查爾斯·亨利·道，僅僅讀過小學(xué)的小農(nóng)場主，依靠自學(xué)成為出色的財經(jīng)記者。愛德華·戴維斯·瓊斯，畢業(yè)于布朗大學(xué)，像他的紅胡子顯示的那樣脾氣暴躁。查爾斯·密爾福特·伯格斯特里瑟，因為姓氏過長失去了永留史冊的機會。

道·瓊斯指數(shù)，即道·瓊斯股票價格平均指數(shù)，是世界上最有影響、使用最廣的股價指數(shù)。它以在紐約證券交易所掛牌上市的一部分有代表性的公司股票作為編制對象，由四種股價平均指數(shù)構(gòu)成，分別是：

①以30家著名的工業(yè)公司股票為編制對象的道·瓊斯工業(yè)股價平均指數(shù)；

②以20家著名的交通運輸業(yè)公司股票為編制對象的道·瓊斯運輸業(yè)股價平均指數(shù)；

③以6家著名的公用事業(yè)公司股票為編制對象的道·瓊斯公用事業(yè)股價平均指數(shù)；

④以上述三種股價平均指數(shù)所涉及的56家公司股票為編制對象的道·瓊斯股價綜合平均指數(shù)。

在四種道·瓊斯股價指數(shù)中，以道·瓊斯工業(yè)股價平均指數(shù)最為著名，它被大眾傳媒廣泛地報道，并作為道·瓊斯指數(shù)的代表加以引用。道·瓊斯指數(shù)由美國報業(yè)集團——道·瓊斯公司負責編制并發(fā)布，登載在其屬下的《華爾街日報》上。歷史上第一次公布道·瓊斯指數(shù)是在1884年7月3日，當時的指數(shù)樣本包括11種股票，由道·瓊斯公司的創(chuàng)始人之一、《華爾街日報》首任編輯查爾斯·亨利·道（Charles Henry Dow l851-1902年）編制。1928年10月1日起其樣本股增加到30種并保持至今，但作為樣本股的公司已經(jīng)歷過多次調(diào)整。道·瓊斯指數(shù)是算術(shù)平均股價指數(shù)。

自1897年起，道·瓊斯股票價格平均指數(shù)開始分成工業(yè)與運輸業(yè)兩大類，其中工業(yè)股票價格平均指數(shù)包括12種股票，運輸業(yè)平均指數(shù)則包括20種股票，并且開始在道·瓊斯公司出版的《華爾街日報》上公布。在1929年，道·瓊斯股票價格平均指數(shù)又增加了公用事業(yè)類股票，使其所包含的股票達到65種，并一直延續(xù)至今。

現(xiàn)在的道·瓊斯股票價格平均指數(shù)是以1928年10月1日為基期，因為這一天收盤時的道·瓊斯股票價格平均數(shù)恰好約為100美元，所以就將其定為基準日。而以后股票價格同基期相比計算出的百分數(shù)，就成為各期的投票價格指數(shù)，所以現(xiàn)在的股票指數(shù)普遍用點來做單位，而股票指數(shù)每一點的漲跌就是相對于基準日的漲跌百分數(shù)。

道·瓊斯股票價格平均指數(shù)最初的計算方法是用簡單算術(shù)平均法求得，當遇到股票的除權(quán)除息時，股票指數(shù)將發(fā)生不連續(xù)的現(xiàn)象。1928年后，道·瓊斯股票價格平均數(shù)就改用新的計算方法，即在計點的股票除權(quán)或除息時采用連接技術(shù)，以保證股票指數(shù)的連續(xù)，從而使股票指數(shù)得到了完善，并逐漸推廣到全世界。

二、福特倒閉了嗎

沒有! 倒閉的是克萊斯勒!

三、金融危機對于美國汽車業(yè)的影響

全球金融危機的蔓延與影響，幾乎讓所有的人都感覺到一絲寒意。金融危機更是重擊汽車業(yè)，車市恐慌全球蔓延。美國汽車三巨頭——通用、福特和克萊斯勒更是遭遇困境，第二季度通用汽車虧損總計155億美元，創(chuàng)下有史以來全世界企業(yè)季度虧損紀錄；過去兩年，福特虧損153億美元；克萊斯勒同樣持續(xù)虧損。在又一次向白宮求援失敗以后，通用開始考慮破產(chǎn)、克萊斯勒選擇停產(chǎn)等待.

70多年前的美國股市“大蕭條”已經(jīng)在今年的北美車市重演。日前，受美國經(jīng)濟疲軟和油價飆升的多重夾擊，各大跨國汽車巨頭在美國汽車銷量出現(xiàn)大幅下滑。通用、豐田、福特、克萊斯勒銷量猶如坐上過山車一路走低。北美車市一片蕭條，市場不斷萎縮。 有分析師預(yù)計，到2012年前美國汽車行業(yè)都不會再次出現(xiàn)強勁需求。

截至目前，美國三大汽車巨頭關(guān)閉工廠達59家。汽車業(yè)咨詢公司AutoPacific Inc.駐加利福尼亞州特斯汀的行業(yè)分析部門負責人埃德·吉姆(Ed Kim)稱：“誰也無法逃脫此難?！彼硎?，汽車業(yè)“內(nèi)爆的程度和速度是我從未預(yù)料到的”。

對于美國汽車業(yè)身陷困境，美國白宮12月18日稱，政府正考慮將破產(chǎn)作為美國汽車制造商的選擇之一，并表示已經(jīng)接近于作出決定。

白宮發(fā)言人達娜·佩里諾對外表示，美國政府目前正考慮將“有序破產(chǎn)”作為汽車制造商的選擇之一。佩里諾稱：“總統(tǒng)不會任由汽車公司無序破產(chǎn)，這不在我們的選擇之列?！钡瑫r表示，政府已經(jīng)將有序破產(chǎn)作為“一系列選擇”之一。

美國財政部已經(jīng)要求通用汽車公司為申請破產(chǎn)保護做好一切必要的準備。報道援引知情人士的話說，美國政府汽車工作小組已經(jīng)向通用汽車轉(zhuǎn)達了政府的這一要求。其目的是，一旦通用無法與債權(quán)人就債轉(zhuǎn)股事宜以及與美國汽車工人聯(lián)合會就醫(yī)療保健等問題達成協(xié)議，政府希望通用準備好實施“外科手術(shù)式的”破產(chǎn)。