1、海投物流幾個公司上市2、1.海航的發(fā)展戰(zhàn)略有何風險?3、海航控股(600221東方財富4、為什么海航科技的營收很高，超過3000億，而股票市值卻很低才100億左右？5、海航科技股價能漲到十元嗎6、st東電和海航重整還有希望嗎海投物流幾個公司上市

有八個公司上市。8家上市公司里的其他五家是海航科技，渤海租賃，ST海創(chuàng)，ST海投，就是海航集團的老股東團隊及慈航基金會。

1.海航的發(fā)展戰(zhàn)略有何風險?

財務杠桿過高。海航先后并購了酒店、金融等諸多產(chǎn)業(yè)，與主業(yè)關聯(lián)性不強，且占用了大量的資金，而資金大部分來自銀行借款，是典型的杠桿收購，造成了大量的負債。然而，并購的份額并不足以使海航進入并購企業(yè)決策層，利潤回報率低，且無法充分的利用和整合并購資源，導致財務杠桿過高，資金期限匹配不合理，短期無法償還債務。

資產(chǎn)負債率過高。通過近年的資產(chǎn)負債表和利潤表可以看出，其資產(chǎn)負債率相比同行企業(yè)高出太多，已經(jīng)出現(xiàn)現(xiàn)金流嚴重不足，無法及時償還債務的現(xiàn)象。企業(yè)的各項財務指標偏離，資產(chǎn)周轉效率低，運營能力下降，經(jīng)營困難都是其財務風險的表現(xiàn)特征。為了彌補損失，不得不以巨額杠桿再次融資確保公司正常運轉。

擴張速度過快。擴張速度過快首先沖擊的就是資金鏈，同時因諸多并購業(yè)務與主業(yè)無太大關聯(lián)性，同樣的投資決策和戰(zhàn)略去從事不同行業(yè)的業(yè)務，導致跨行業(yè)并購風險遠比同行業(yè)并購高。要多元化發(fā)展需要具備與之匹配的多元化戰(zhàn)略，海航在進行多元化戰(zhàn)略布察橡局和優(yōu)化方面存在較大的缺失。

內(nèi)部控制不利。海航瘋狂擴張背后，導致負債率超高，面臨嚴重的財務風險，企業(yè)內(nèi)部未能及時有效做出預警，并向決策者提供財務風險的評估和反饋，又無法通過內(nèi)部控制體系及時化解，從如今的財務狀況正說明了其內(nèi)控體系、內(nèi)部流程優(yōu)化的不利。

現(xiàn)有資源有效整合缺失。企業(yè)需要深入分析組織內(nèi)部的資源配置與戰(zhàn)略的匹配性是否一致，并根據(jù)戰(zhàn)略需求及當前流程中所存在的問題，優(yōu)化核心流程并配以相關資源，從而達到組織資源配置整體最優(yōu)水平，實現(xiàn)對企業(yè)戰(zhàn)略的有效支撐。海航在快速擴張的同時未對現(xiàn)有資源及購入的資源進行有效整合，單純的資產(chǎn)增長未能對企業(yè)的良好經(jīng)驗起到更好的作用。

大規(guī)模戰(zhàn)略重組計劃。發(fā)展之初，由于競爭中明顯處于弱勢，進行了一系列超越自身實力的大規(guī)模跨區(qū)域并購，以迅速拉升企業(yè)地位。但由于并購規(guī)模較大，使得海航欠下超過20億元的巨額債務，伴隨“非典”疫情對航空業(yè)產(chǎn)生的重創(chuàng)，行業(yè)迅速陷入冰凍期。

內(nèi)部財務決策機制失靈。企業(yè)任何決策都應受到財務決策機制的指引，對高層管理者的行為也應進行有效監(jiān)督和制約，來保證決策的科學性。而海航盲目開展投資并購等活動，財務風險概率大幅提高。

風險意識薄弱。由于海航資本結構不合理，多采取債務融資，而決策者未能充分意識到企業(yè)自身的資金實力和償債能力，沒有及時預測和評估資金使用的風險性，缺乏科學的預算管理，導致其價值損失急速擴大。

合理管控以降低財務風險

建立合理的資本結構。企業(yè)在資金融資渠道和方式上需要拓寬，對企業(yè)資金合理安排；可以從規(guī)模特點、不同發(fā)展階段，采取不同的融資選擇，以期降低成本，提高可持續(xù)發(fā)展能力。同時，增加資金收益，促進資本結構穩(wěn)定，從自身的生產(chǎn)經(jīng)營實際情況來合理安排資金管理，并進行制度和管理創(chuàng)新，降低風險，提高企業(yè)資金利用率和周轉率。

增加風險防范意識。企業(yè)要提高財務風險管理的效率，需要全員參與和支持，這樣企業(yè)的風險防范意識才能夠最大限度的發(fā)揮作用，企業(yè)設立的制度才有強有力的支撐點。企業(yè)由于層級結構復雜等原因會導致股權分敗笑旁權復雜，管理容易混亂，若上下級無法進行有效管理與協(xié)調(diào)，財務風險便有可能爆發(fā)。

加強宏觀環(huán)境分析。大型企業(yè)有著多元化、升凱國際化的發(fā)展目標，無疑離不開對宏觀環(huán)境的分析，而很大程度上正是由于宏觀因素的影響會產(chǎn)生財務危機。因此，做好外部環(huán)境分析，及時找出不利于企業(yè)發(fā)展的因素，制定科學的防范措施和應對策略，減少外在環(huán)境給企業(yè)帶來的影響是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的首要工作。

無論企業(yè)規(guī)模如何，對財務風險都要足夠重視，并通過科學方法加以控制，提高企業(yè)財務風險意識，加強財務決策機制建設，提升企業(yè)戰(zhàn)略決策的有效性，以促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

海航控股(600221東方財富

海航控股表示，其母公司年度虧損將接近600億，導致公司股價暴跌。海航集團的破產(chǎn)重組導致其資產(chǎn)大幅貶值。

1、截至收盤，這家在上海證券交易所上市的公司股價暴跌9.8％，至1.38元。

這家中國最大的民營航空公司周六在一份提交給交易所的文件中表示，其虧損可能在580億元人民幣至650億元人民幣之間，超過國航、東航和南航幾大航空公司總的虧損額。

2、國航的預計虧損在135億元至155億元人民幣左右，而東航的虧損可能在98億元至125億元人民幣之間，南航預計虧損在79億元至109億元人民幣之間。

海航控股表示，這一虧損將導致公司的凈資產(chǎn)跌為負值，并有可能在業(yè)績公布后被除牌。

3、在上?；蛏钲谏鲜械钠渌：疥P聯(lián)企業(yè)也出現(xiàn)了下跌。海航科技跌9.84％，至2.29元。海航基礎設施投資（海航基礎下跌0.55％至7.29元。

然而，海航投資的股價上漲了10％，至人民幣2.51元。此前該公司預計2024年的利潤將增長11倍至人民幣3.748億元。

拓展資料：海航集團

一、自1993年創(chuàng)業(yè)至今，海航集團經(jīng)歷28年的發(fā)展，從單一的地方航空運輸企業(yè)發(fā)展成為跨國企業(yè)集團。海航集團以航空運輸主業(yè)為核心，致力于打造中華民族的世界級航空品牌。海航集團旗下參控股航空公司14家，參與管理機場13家，機隊規(guī)模近900架；開通國內(nèi)外航線約2000條，通航城市200余個，年旅客運輸量逾1.2億人次；旗下海南航空連續(xù)10年獲評SKYTRAX全球五星航空公司；旗下?？诿捞m國際機場為全球第8家、國內(nèi)首家(除港澳臺地區(qū)SKYTRAX五星級機場。

二、海南航空股份有限公司是以原全民所有制的海南省航空公司為主體于1992年9月經(jīng)海南省股份制試點領導小組辦公室瓊股辦字[1992]18號文批準，以定向募集方式改組成立的股份有限公司。海南省航空公司與中國光大國際信托投資公司、交通銀行海南分行、海南省航空進出口貿(mào)易公司等24家法人單位作為發(fā)起人。本公司于1993年1月8日在海南省工商行政管理局注冊登記，注冊名稱為海南省航空公司。2024年5月16日，公司名稱由“海南航空股份有限公司”變更為“海南航空控股股份有限公司”。

為什么海航科技的營收很高，超過3000億，而股票市值卻很低才100億左右？

因為股票市值不僅看營收，還要看利潤、發(fā)展前景等，海航科技營收很高，企業(yè)卻在破產(chǎn)邊緣，所以股票市值很低。

海航科技股價能漲到十元嗎

海航科技股價能漲到十元嗎

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股市就是故事都是逗你玩?。?/p>

能不能漲到10元關鍵看有沒有故事??！

這是日線圖！

再看看月線圖！

看看是不是有一瀉千里的走勢?。?/p>

這票也真是奇葩?。∵€經(jīng)常做改名字游戲??！

就這趨勢這游戲操作??！目前有點難?。?/p>

當然不排除一個小時后一個故事??！這票一飛沖天！！

st東電和海航重整還有希望嗎

有希望

海航集團為了解決問題，擺脫困境，提出了“321家公司重整計劃”的草案，而涉及每一家具體公司時又有相應具體的重整方案，且目前尚在不斷的搭建調(diào)整中，整個計劃應該是極其復雜多變的。

海航系旗下有ST海投000616、渤海租賃000415、ST大集000564、ST海創(chuàng)600555、ST海越600387、ST基礎600515、海航科技600751、ST海航600221、ST東電000585、凱撒旅業(yè)000796等10家相關的A股上市公司，及港股美蘭空港00357和幾家新三板的公司（海航冷鏈831900、首航直升832494、ST易航831608、ST新生832297等。