南方航空未來走勢

該股從目前看，隨大盤止跌，前期節(jié)點(diǎn)四成為階段性支撐，目前起漲雙線第二天，早盤依然在起漲雙線8.46元左右徘徊，建議不有效跌破節(jié)點(diǎn)四8.13元不考慮離場，節(jié)點(diǎn)會(huì)每天有所變化，需要長期指導(dǎo)請和我聯(lián)系。

東航空難對我國航空公司有什么影響?

東航這次MU5735事件對我國航空業(yè)短期內(nèi)肯定會(huì)產(chǎn)生較大的影響。這種影響我認(rèn)為主要有以下幾個(gè)方面。

第一、改變乘客的交通出行方式

在mu5735事件發(fā)生之后，現(xiàn)在很多人都害怕乘坐飛機(jī)，盡管飛機(jī)仍然是目前最安全的交通工具之一，發(fā)生整機(jī)墜毀的概率其實(shí)非常小。但是飛機(jī)一旦墜毀，那就是致命的墜毀，死亡概率就很高，正因?yàn)槿绱?，很多人都對飛機(jī)感到害怕

比如我一個(gè)親戚準(zhǔn)備回家，本來打算要乘坐飛機(jī)的，后來看到 MU5735事件之后，他就臨時(shí)改變了自己的出行方式，寧愿做十幾個(gè)小時(shí)的火車也不愿意坐兩三個(gè)小時(shí)的飛機(jī)。我相信有類似這種想法的不只是個(gè)別乘客，很多人都有可能重新考慮自己的出行方式，至少從短期來看，很多人都有可能選擇高鐵或者汽車出行。

第二、各大航空公司更加雪上加霜。

從2024年發(fā)生疫情以來，航空業(yè)本來就受到了很大的重創(chuàng)，因?yàn)橐咔榈挠绊懗丝痛蠓鶞p少，各大航空公司收入已經(jīng)減少了很多，比如2024年東航的整體營收下滑就達(dá)到50%以上。

進(jìn)入2024年之后，隨著我國生產(chǎn)生活逐漸恢復(fù)，各大航空公司的營收開始有所增長，但沒想到又發(fā)生了東航MU5735事件，這個(gè)事情發(fā)生之后，各大航空公司的乘客數(shù)量肯定會(huì)減少，如此一來各個(gè)航空公司的營收也會(huì)跟著減少，這會(huì)讓本來就業(yè)績不太好，甚至出現(xiàn)較大虧損的各大航空公司更加雪上加霜。

第三、促進(jìn)航空公司對飛機(jī)編隊(duì)更新?lián)Q代。

這次東航MU5735發(fā)生事故的機(jī)型是波音737-800，但至于MU5735發(fā)生事故的原因是什么，目前沒有定論，雖然目前已經(jīng)找到了兩個(gè)黑匣子，但需要經(jīng)過數(shù)據(jù)分析并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行對比之后才能得出事故發(fā)生的最終原因。但至少在MU5735發(fā)生事故之后，東航已經(jīng)把所有737-800機(jī)型給暫時(shí)停飛了，其他航空公司或多或少也會(huì)停飛部分機(jī)型。

而且這已經(jīng)不是波音飛機(jī)第一次墜毀，實(shí)際上過去幾十年，波音飛機(jī)都曾經(jīng)有多個(gè)墜毀事件，比2024年到2024年，波音737max就連續(xù)出現(xiàn)兩起墜機(jī)事件。而相比于波音737來說，雖然空客也曾經(jīng)出現(xiàn)過一些空難，但發(fā)生空難的概率明顯要比波音小一些。

比如空客的主力機(jī)型是A320系列，波音的主力機(jī)型是波音737系列，從最近20年這兩大航空公司交付的飛機(jī)數(shù)量來看，A320系列和737機(jī)系列交付的飛機(jī)數(shù)量不相上下，但總整體來說，最近20年，空客A320發(fā)生空難的事件明顯要比波音737系列少很多。所以在經(jīng)歷這次事件之后，各大航空公司為了重新獲取市場的信任，我們不排除他們會(huì)對部分機(jī)型進(jìn)行更換，比如將波音737系列更換成公客A320系列。

第四、有利于促進(jìn)我國國產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展。

目前我國各大航空公司的主力機(jī)型基本上主要以空客和波音飛機(jī)為主，在波音接連出現(xiàn)事故的背景下，現(xiàn)在整個(gè)市場對波音的信心也越來越低，這會(huì)讓我國的國產(chǎn)大飛機(jī)C919有更大的機(jī)會(huì)。截至目前，C919累計(jì)獲得的訂單已經(jīng)超過800架，未來在波音飛機(jī)墜機(jī)事件的影響之下，我們不排除有更多的航空公司有可能將訂單轉(zhuǎn)向中國商飛，如此一來對于促進(jìn)國產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展是難得的機(jī)遇。

影響有四

1是客流量越來越少了……

2是本來日子就不好過的航空公司，更是雪上加霜了，航空公司的日子更難過了……

3是航空公司面臨破產(chǎn)……不論大小都一樣面臨破產(chǎn)！

4是嚴(yán)重影響國產(chǎn)客機(jī)的列裝計(jì)劃，民用航空制造業(yè)發(fā)展不起來……

答：此次東航空難造成132人遇難，估計(jì)在很長一段時(shí)間內(nèi)，好多人出行不會(huì)去坐飛機(jī)了，可能會(huì)改乘高鐵或火車出行，火車哪怕就是再出事也不會(huì)象飛機(jī)那樣恐怖，畢竟火車是在地上行駛。

中國要進(jìn)口日本發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)！《我相信日本發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量》:中國人進(jìn)口日本發(fā)動(dòng)機(jī)買回來自己組裝也行\(zhòng)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)不好就要承認(rèn)，一輩子造不出日本發(fā)動(dòng)機(jī)就要舍得花錢！《一流的飛機(jī)需要高素質(zhì)的人來管控才行》。

短時(shí)間之內(nèi)很多人不愿意乘坐飛機(jī)出行，會(huì)嚴(yán)厲整頓航空行業(yè)，會(huì)加強(qiáng)相關(guān)人員的崗前培訓(xùn)，發(fā)生意外情況之后，航空安全記錄需要重新開始，對航空人員的打擊很大。