海馬汽車賣房賣子公司，真的要破產(chǎn)了嗎？

接連腰斬，海馬汽車面臨退市風(fēng)險。此前，海馬汽車半年報顯示，上半年累積銷量為14425輛，同比下降65.16%；實(shí)現(xiàn)銷售收入23.23億元，同比下降14.67%，虧損1.78億元。1.4萬輛，這是二流暢銷車型單月銷量，卻是海馬集團(tuán)全部車型半年的銷量累積。

2024年度、2024年度連續(xù)兩個會計年度經(jīng)審計的凈利潤為負(fù)值，今年4月，深交所對海馬汽車股票交易實(shí)行“退市風(fēng)險警示”，海馬汽車股票名稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”，如果海馬汽車在今年依然不能實(shí)現(xiàn)盈利將面臨退市風(fēng)險。但事實(shí)上，越賣越虧的海馬汽車早已陷入了惡性循環(huán)。今年二季度海馬營收同比上漲40.86%，但扣非后的凈利潤仍然虧損2.2億元。單車成本上升的同時利潤不斷下降，就是賣一輛虧一輛。海馬汽車市值跌至29.4億元，和2015年最高點(diǎn)相比暴跌80%以上，回望海馬發(fā)展趨勢，整體震蕩下行。

海馬汽車旗下全資子公司海馬汽車有限公司又將其持有的河南海馬物業(yè)服務(wù)有限公司39%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給青風(fēng)置業(yè)有限公司。海馬汽車稱，閑置房產(chǎn)出售有利于盤活公司閑置資產(chǎn)，補(bǔ)充公司流動資金，有利于公司的經(jīng)營發(fā)展。

海馬汽車舉行了互聯(lián)網(wǎng)直賣用戶交車儀式。作為老牌民營車企，海馬汽車稱將學(xué)習(xí)新創(chuàng)車企的“用戶思維”，采用互聯(lián)網(wǎng)直賣模式，實(shí)行網(wǎng)上一鍵訂車、一鍵付款、一鍵貸款等服務(wù)，以更好地配合市場。而汽車行業(yè)分析師鐘師表示，在汽車市場競爭優(yōu)勝劣汰的規(guī)律面前，最重要的不是營銷形式，關(guān)鍵還是在于產(chǎn)品。

沒有走錯,海馬汽車就是那個海馬汽車,但它真的是在賣房,不是在賣車。

很早就有破產(chǎn)的跡象了，畢竟對于公司來說不到萬不得已不會用這種方法的

暫時沒聽說破產(chǎn)，但是車產(chǎn)公司肯定面臨著資金的風(fēng)險。

可以說是破產(chǎn)的邊緣了，因為其實(shí)銷量真的不夠看。

第16周：新勢力股價集體下挫！汽車股慘遭“五周連跌”

北京車展開幕在即，疊加一系列汽車消費(fèi)政策加持，汽車股何時止跌回升？

【要點(diǎn)提示】

2024年第16周，汽車股一周平均股價下跌3.03%，總市值降至5.94萬億元；

乘用車、汽車經(jīng)銷商和新能源&智能化板塊大面積飄綠，一周平均股價分別下跌4.86%、4.67%和3.22%；

零部件和商用車板塊大面積飄紅，前者一周平均股價增長1.54%，后者下跌1.28%。

2024年第16周，《汽車K線》統(tǒng)計在冊的82只汽車股，有七成出現(xiàn)飄綠，一周平均股價下跌3.03%，總市值跌至約5.94萬億元。

其中，實(shí)現(xiàn)上漲的個股25只，余下57只個股出現(xiàn)下滑。

從總榜單來看，此次漲幅超過10%的個股僅2只。其中，玲瓏輪胎以12.3%的周漲幅領(lǐng)漲；當(dāng)升科技以11.7%的周漲幅排在第2位；而排在第3～5位的江鈴汽車、威孚高科和賽力斯，一周漲幅分別為7.24%、6.87%和6.33%。余下上漲個股除宇通客車外，漲幅均在5%以內(nèi)。

跌幅方面，跌幅超過10%的個股多達(dá)11只，且近半數(shù)為造車新勢力。

其中，亞星客車以18.56%的周跌幅領(lǐng)跌；*ST漢馬、贛鋒鋰業(yè)港股、小鵬汽車港股和蔚來港股分別以13.49%、12.6%、12.2%和11.97%的周跌幅排在倒數(shù)第2~5位。此外，跌幅超過10%的個股還有孚能科技、零跑汽車、恒大汽車、德賽西威、海馬汽車、理想汽車美股。

與此同時，三大股指漲跌不一，上證指數(shù)、深證成指分別收漲1.52%、0.56%，恒生指數(shù)則收跌2.98%。

以下，《汽車K線》將統(tǒng)計在冊的股票分為四大板塊，逐一進(jìn)行分析。

01?乘用車：造車新勢力集體下挫2024年第16周，乘用車板塊以跌為主，一周平均股價大跌4.86%，板塊市值3.33萬億元。

具體來看，賽力斯以6.33%的周漲幅領(lǐng)漲該板塊；上汽集團(tuán)和長城汽車A股分別以1.4%和1.1%的周漲幅排在第2、3位。

消息面上，賽力斯于4月17日發(fā)布公告稱，公司董事周昌玲于近日以集中競價交易方式增持了公司股票，違反了窗口期不得買賣公司股票的相關(guān)規(guī)定。正因如此，18日該股出現(xiàn)下滑，也影響了賽力斯的整體漲勢。

跌幅方面，小鵬汽車港股以12.2%的周跌幅領(lǐng)跌；蔚來港股和零跑汽車分別以11.97%和11.74%的周跌幅排在倒數(shù)第2、3位。

消息面上，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)于4月17日宣布，雙方簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

據(jù)悉，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)將基于小鵬汽車最新一代電子電氣架構(gòu)，聯(lián)合開發(fā)并將其集成到大眾汽車在中國的CMP平臺上。雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)預(yù)計將從2026年起應(yīng)用于在中國生產(chǎn)的大眾汽車品牌電動車型。

受此消息影響，小鵬汽車港股17日和18日均實(shí)現(xiàn)上漲，但受累于另外三個交易日大跌，最終仍領(lǐng)跌該板塊。

整體而言，乘用車板塊表現(xiàn)最差，大面積飄綠疊加造車新勢力的集體走低，使其墊底汽車股五大板塊。

02 新能源&智能化：當(dāng)升科技再領(lǐng)漲2024年第16周，新能源&智能化板塊大面積飄綠，一周平均股價下跌3.22%，總市值僅次于乘用車板塊，為1.82萬億元。其中，上漲個股僅6只，下跌的個股達(dá)17只。

具體來看，當(dāng)升科技以11.7%的周漲幅再度領(lǐng)漲該板塊；威孚高科和北斗星通分別以6.87%和2.07%的周漲幅排在第2、3位。

消息面上，威孚高科披露了2024年財報。期內(nèi)，公司營業(yè)收入110.9億元，同比減少12.86%；歸母凈利潤18.4億元，同比上漲1,446.28%；扣非凈利潤16億元，同比上漲1,231.47%。

跌幅方面，贛鋒鋰業(yè)港股以12.6%的周跌幅領(lǐng)跌該板塊；孚能科技和德賽西威分別以11.79%和10.54%的周跌幅，位列倒數(shù)第2、3位。

「圖片來源：德賽西威2024一季報」

消息面上，德賽西威披露了一季報，期內(nèi)公司營業(yè)收入56.5億元，同比上漲41.78%；歸母凈利潤3.8億元，同比上漲16.41%；扣非凈利潤3.7億元，同比上漲27.23%。

此外，德賽西威還披露了2024年度權(quán)益分派方案，以公司現(xiàn)有總股本5.55億股為基數(shù)，向全體股東每10股派8.4元人民幣現(xiàn)金(含稅)。

整體而言，新能源&智能化板塊表現(xiàn)較差。

03 零部件：玲瓏輪胎領(lǐng)漲總榜2024年第16周，零部件板塊以漲為主，一周平均股價增長1.54%，總市值為4,341.43億元。其中，上漲個股6只，下滑的4只。

具體來看，玲瓏輪胎以12.3%的周漲幅再度領(lǐng)漲該板塊，同時領(lǐng)跑總榜單；華域汽車和寧波華翔分別以4.15%和4.08%的周漲幅排在第2、3位。

消息面上，幾只走高個股并未發(fā)生重大消息。

跌幅方面，東安動力以5.77%的周跌幅墊底該板塊；精鍛科技和萬向錢潮分別以3.45%和1.36%的周跌幅排在倒數(shù)第2、3位。

消息面上，東安動力收到上交所《關(guān)于終止對哈爾濱東安汽車動力股份有限公司向特定對象發(fā)行股票審核的決定》，決定終止對公司向特定對象發(fā)行股票的審核。

精鍛科技披露了2024年財報和2024一季報。

「圖片來源：精鍛科技2024年財報」

年報顯示，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入21.03億元，同比增長16.32%；歸母凈利潤2.38億元，同比下降3.94%；扣非凈利潤2.07億元，同比下降3.78%；公司擬向全體股東每10股派1.5元（含稅）。

一季報顯示，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入5.04億元，同比增長12.40%；歸母凈利潤4,693.32萬元，同比增長1.77%；扣非凈利潤4,399.79萬元，同比增長2.77%。

萬向錢潮則因正在籌劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)事項存不確定性，為了維護(hù)投資者利益，避免對公司證券交易造成重大影響，自2024年4月17日開市時起開始停牌。

「圖片來源：萬向錢潮公告」

此外，萬向錢潮擬與蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會就年產(chǎn)900萬支等速驅(qū)動軸研發(fā)制造項目簽訂框架協(xié)議，項目總投資不超出15億元。項目利用原有三棟廠房(后期考慮建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)廠房)，購置設(shè)備及并對原有設(shè)備及生產(chǎn)線進(jìn)行智能化改造、擴(kuò)大產(chǎn)能、轉(zhuǎn)型升級，形成年產(chǎn)900萬支等速驅(qū)動軸自動化產(chǎn)線能力，打造成中國最大的等速驅(qū)動軸生產(chǎn)、研發(fā)基地，成為世界級知名汽車工廠的等速驅(qū)動軸配套基地。

另公司下屬控股子公司萬向智造有限公司擬將持有的海南錢潮汽車部件有限公司（簡稱“海南錢潮部件”）100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給上萬清源智動車有限公司。萬向智造擬與上萬清源簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議書》，上萬清源擬以現(xiàn)金方式收購?fù)ㄟ_(dá)公司持有?？谕ㄟ_(dá)的100%股權(quán)，交易金額為1,902.89萬元。

04 商用車：“紅多綠少”2024年第16周，商用車板塊“紅多綠少”，但一周平均股價卻出現(xiàn)了1.28%的下跌，總市值為2,587.54億元。

具體來看，江鈴汽車以7.24%的周漲幅領(lǐng)漲；宇通客車和中國重汽A股分別以6.3%和4.87%的周漲幅排在第2、3位。

跌幅方面，亞星客車以18.56%的周跌幅領(lǐng)跌該板塊及總榜單；*ST漢馬和安凱客車分別以13.49%和7.52%的周跌幅排在倒數(shù)第2、3位。

消息面上，漢馬科技（即*ST漢馬）發(fā)布了控股股東增持計劃進(jìn)展，自2024年2月8日至2024年4月18日，吉利商用車集團(tuán)累計完成增持350萬股，占公司總股本的0.5349%，累計增持金額為1,607.5萬元，累計增持金額已達(dá)增持計劃最低金額的50%。

END Views of AutosKline2024年第16周，汽車股以七成下跌的表現(xiàn)，慘遭“五連跌”，加上造車新勢力的集體拖累，汽車股整體下挫超3%。

第17周將迎來北京車展，在此背景下，汽車股能否止跌回升？我們將繼續(xù)關(guān)注！

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