特斯拉市值6000億美元超9大車企之和，但銷量卻不到全球1％.

美東時間周一，美股三大指數漲跌不一，截至當日收盤，道指收跌062%，納指漲05%，標普500指數跌044%。

焦點個股方面，特斯拉漲近5%，報63983美元/股，公司市值為6065億美元（約合人民幣397萬億元），市值在一天內增長了283億美元（約合人民幣1850億元）。

據CNBC，特斯拉目前市值已經超過了包括大眾、豐田、日產、現代、通用汽車、福特汽車、本田汽車、菲亞特克萊斯勒以及標致等9大汽車制造商的市值之和。

此外，特斯拉CEO埃隆·馬斯克最近給員工發(fā)送的封電子郵件稱，目標是在2024年實現50萬輛的交付。而這一數字僅占全球汽車總銷量的不到1%。

市值超9大汽車制造商之和

來源：每經記者?李星?攝

據CNBC報道，特斯拉的市值在2024年增加了超過5000億美元，盡管該公司售出的汽車數量很少，但其市值如今已超過了全球九大汽車企業(yè)的市值之和。

這些汽車制造商為大眾、豐田、日產、現代、通用、福特、本田、菲亞特克萊斯勒和標致。

與此同時，特斯拉CEO馬斯克最近給員工發(fā)送了一封電子郵件。馬斯克表示，公司留意到，當前市場對電動汽車有著強勁的需求。

為了滿足消費者的這種需求，公司需要立刻提升產量，交付盡可能多的車輛。特斯拉目前正在推動年終交付，目標是在在2024年實現50萬輛的交付。

想要完成這個目標，特斯拉本季度需交付超過181萬輛汽車，超上季度的4萬輛。盡管產銷量在不斷提升，但50萬輛的數字，占比仍不到全球汽車總銷量的1%。

相比之下，Cox?Automotive預測，僅在美國，2024年汽車總銷量應至少達到1430萬輛，低于過去五年每年的1700萬輛。

特斯拉遭知名分析師看空，股價一度暴跌

對于特斯拉的未來，市場中不乏看空者。

摩根大通分析師Ryan?Brinkman此前對特斯拉給予賣出評級，給出了90美元的目標價，這意味著特斯拉較目前63983美元的股價將暴跌超80%。據媒體統計，目前分析師對特斯拉的平均目標價為364美元。

摩根大通表示，目前基本上所有的估值指標都暗示特斯拉被嚴重高估：

按照市場對于公司未來12個月盈利預期計算，公司目前市盈率高達175x，而公司所處汽車行業(yè)中，寶馬、戴姆勒和豐田等行業(yè)龍頭公司的估值僅為14x、10x和16x。

摩根大通指出，特斯拉今年業(yè)績超預期很大程度上得益于公司環(huán)保積分的銷售，但這與電動車的長期銷售驅動因素無關：

多個國家已暗示將在2035年禁售新的內燃動力汽車，屆時環(huán)比積分銷售對車企影響將明顯減弱（傳統車企在這之前就必須完成轉型）。

受此影響，特斯拉在上周三創(chuàng)下65432美元的歷史新高后，最終暴跌7%。

不過堅定看好特斯拉的也不在少數。Loup?Ventures資深科技分析師吉恩·芒斯特（Gene?Munster）此前表示，特斯拉的股價在未來三年內可能會再上漲300%，達到2500美元，從而使其市值超過2萬億美元。

高盛的馬克·德萊尼將特斯拉12個月目標價上調至780美元。德萊尼在一份研究報告中稱，電池價格下降速度超此前預期，降價會進一步擴大電動車市場占比。

同時，不少國家開始提議在未來10~20年內，限制或禁止出售燃油車，從中長期來看，新能源汽車增長空間廣闊。

他指出，到2030年，電動汽車將占全球汽車銷量的18%，到2035年將占到29%，而特斯拉將成為其中的領頭羊。

專門追蹤全球電動汽車銷售情況的研究機構EV?Sales?Blog數據顯示，在10月份的全球電動汽車銷量中，?特斯拉Model?3是世界上最暢銷的電動汽車，Model?Y跨界車的銷量超過大眾ID3。

今年到目前為止，特斯拉已經售出了約261萬輛Model?3，在全球電動汽車市場占據了12%的巨大份額。緊隨其后的是雷諾佐伊（Zoe），銷量為74124輛，所占市場份額僅為3%。

在上周三暴跌7%之后，特斯拉股價近幾個交易日呈現逐漸回升走勢，目前距離此前654美元的高點已近在咫尺。

不過，也有一些華爾街分析師正在對特斯拉發(fā)出警告，暗示該公司的股票一旦在12月21日被加入標準普爾500指數，可能會下跌。

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

剛剛，馬斯克身價縮水70億美元，“半瓶茅臺”換特斯拉

朱熹妍/文 2014年，特斯拉的股價只有140多美元一股，如今已翻了20多倍（2024年曾一拆五）。

7年后看美股，可以發(fā)現很多這樣“改變命運”的投資機會。一個個可持續(xù)、高增長的商業(yè)邏輯，在成熟資本市場上的表現，讓第一波美股投資者體驗到價值投資的美好收益，這樣的傳奇故事也讓個人出海投資規(guī)模劇增。

這并不是說國外的機會更好，這些出海投資人的大多數標的仍以中概股為主。中國是一個經濟活躍、發(fā)展環(huán)境相對穩(wěn)定的市場，這里涌現出的商業(yè)機會，注定比同期的世界其他地方要高得多。相信隨著國內資本市場的不斷成熟，股權投資也將進入史上最好時期。所以不用惋惜沒有在2014年買入特斯拉，擁有一雙能發(fā)現價值的眼睛，更大的機會永遠在現在、在未來。

2024年開年，魔幻的事情就這樣接二連三發(fā)生了，美股一周連續(xù)兩次熔斷，我們竟然就這樣年紀輕輕一個月之內見證了三次歷史。要知道，美股自有熔斷機制以來，共熔斷四次，本月占了兩次。

就在本文要推送的前一秒，美股第三次熔斷消息從大洋彼岸傳來，周一開盤即大幅低開，主要股指開盤即熔斷，將暫停交易15分鐘。

北京時間3月9日21點34分，美股開盤即暴跌7%，創(chuàng)造了2008年12月以來最大單日跌幅，全球重要指數單日累計蒸發(fā)358萬億美元。那么358萬億美元什么概念呢？相當于巴西和加拿大兩個國家去年一年GDP之和。

這還不算完，北京時間3月12日晚，標普500指數下跌7%，一周內第二次觸發(fā)熔斷機制。試想，還有比這更刺激的事嗎？

事實上，今天美股汽車股又在盤前暴跌。特斯拉跌幅已經擴大至133%，通用汽車、福特汽車跌近10%，蔚來汽車跌611%，法拉利跌超8%。

此前在3月12日這一天，美股汽車股已經慘不忍睹，特斯拉、蔚來、通用、福特、豐田、本田、法拉利、FCA八個車企，已經在一夕之間近451億美元灰飛煙滅。這個數值，才比我們熟悉的國內車企吉利、廣汽、長城的市值總和少一點。

真可謂，股市外十年功，股市內十分鐘。

由于股市的暴跌，截至美股剛剛熔斷時，特斯拉市值已經跌至83424億美元（約合人民幣585745億元）。就這一個月，特斯拉的市值已經蒸發(fā)超過220億美元。

作為特斯拉CEO，馬斯克目前持有的3409857萬股特斯拉股票，按上周收盤價，本月已經縮水不少。特斯拉最新股價46228美元，在2月份的最后一個交易日，特斯拉股票收盤價為66799美元，較之低了20571美元。也就是說，馬斯克身價一個月縮水了701億美元。

股市到底有多魔幻，全球最大的航空制造商波音公司在這次領跌中“一戰(zhàn)成名”，今年以來最大跌幅超過55%，最近的市值在79104億美元（約合人民幣555413億元）。

也正因此，特斯拉竟意外在市值上擊敗波音公司，成為美國市值最高的工業(yè)公司，就在一年前，兩家公司市值還差距著2000億美元的鴻溝。

而特斯拉的這一成就又算得了什么呢？在中國茅臺照樣被秒成渣。茅臺的市值達到13400億元，基本等于波音加特斯拉的市值之和，順帶再帶一個比亞迪、半個長城汽車。

最近，全球數據分析公司LMC?Automotive在對外發(fā)布的公告中，將全球輕型車銷量預測下調4%，大約370萬輛左右，至8640萬輛，這也是2013年以來最低水平。而在疫情爆發(fā)之前，該公司的預測是9010萬輛。

文/鄭文

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