車路云主題機(jī)會的爆發(fā)包含了什么投資邏輯？
2024-10-05 00:37:40 來源：股票網(wǎng)
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關(guān)于車路云主題機(jī)會投資邏輯梳理如下（供參考）：
1、緊扣新質(zhì)生產(chǎn)力，政策暖風(fēng)不斷
車路云一體化是新質(zhì)生產(chǎn)力在交通領(lǐng)域的重要實踐。人、車、路、云融合的新模式具有重要意義。近年來，國家高度重視車路云一體化發(fā)展，將其作為發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車、建設(shè)交通強(qiáng)國的重要抓手。從頂層設(shè)計到具體實施方案，一系列政策文件密集出臺，為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供政策保障。隨著國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)等工作的深入開展，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迸發(fā)出強(qiáng)勁的新質(zhì)生產(chǎn)力。
2、“車路云”一體化提速，千億級市場規(guī)模即將爆發(fā)
在政策端的大力支持下，北京車路云一體化項目大單落地，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入爆發(fā)期。車聯(lián)網(wǎng)是新質(zhì)生產(chǎn)力在交通領(lǐng)域的重要表現(xiàn)形式，也是能夠快速落地的方向，單車智能化率的提升以及政策的支持為車路協(xié)同的全面推廣奠定堅實的基礎(chǔ)。目前，小規(guī)模試點(diǎn)已經(jīng)結(jié)束，即將進(jìn)入從1到N的爆發(fā)式增長階段。北京的百億大訂單只是催化，未來無論是城際還是市內(nèi)的車路協(xié)同訂單或?qū)⑦M(jìn)入密集爆發(fā)期。
根據(jù)賽迪前瞻產(chǎn)業(yè)研究院報告《數(shù)據(jù)驅(qū)動時代“車路云一體化”加速自動駕駛商業(yè)化進(jìn)程》，2022年中國智能網(wǎng)聯(lián)車市場規(guī)模近6000億元，2030年有望突破5萬億元，“車路云一體化”相關(guān)市場規(guī)模超14萬億元。華福證券分析師錢勁宇預(yù)測，在中性預(yù)期情景下，預(yù)計2025/2030年我國車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值增量分別為7295億元/25825億元，年均復(fù)合增長率達(dá)28.8%。
3、整合三大行業(yè)資源，全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤?br>車路云一體化建設(shè)涉及汽車、通信、電子、交通等多個領(lǐng)域，覆蓋了從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到上層應(yīng)用服務(wù)的多個環(huán)節(jié)，將帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。具體來看，基礎(chǔ)層包括芯片、攝像頭、雷達(dá)、云計算、高精地圖、軟件系統(tǒng)等設(shè)備與終端的研發(fā)和生產(chǎn)；平臺層包括云控平臺、數(shù)據(jù)處理中心、運(yùn)營服務(wù)等平臺的建設(shè)和運(yùn)營；應(yīng)用層包括智能交通管理系統(tǒng)、自動駕駛技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)解決方案等應(yīng)用功能的開發(fā)和實施。投資者可關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，與車路協(xié)同技術(shù)密切相關(guān)的領(lǐng)域，如車載傳感器（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等）、路側(cè)智能設(shè)施、云計算平臺等。
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1、剛開始，不能拿自己的真金白銀去做。
2、統(tǒng)計出勝算率，先模擬賬戶跟蹤一段時間3、用戰(zhàn)法也好，指標(biāo)也好，都是為了有收獲，選股特別重要，一定要做自己熟悉的個股。
4、短線就是短線，錯了就要立馬止損。
5、不能滿倉、不能頻繁交易、不追漲殺跌（這條很多人都會犯錯）6、連續(xù)錯3次，先暫停交易，遵守紀(jì)律。
7、不能盲目跟風(fēng)，看誰誰的股票好就買，一定要有自己操作思維，不能人云亦云的。
8、同一個板塊不買。