做下這幾道題
2024-10-11 17:08:07 來源：港股交易網(wǎng)
一、做下這幾道題
1.2100*42%=882
2.10*10%=1,10-1=9
3.60*(1+25%)=75
4.240*(25%-20%)=12
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三、滬港通和深港通可不可以買一樣的港股標(biāo)的
最大的區(qū)別在于深市有中小板和創(chuàng)業(yè)板，深市的成長股是滬港通和港股市場的補(bǔ)充。與滬港通類比，深港通的標(biāo)的不局限于A/H股同時(shí)上市，而將包含深市成分股;由于深市成分股與滬市有很大區(qū)別。
四、不知道有人比較過小鵬P7和特斯拉的自動(dòng)駕駛功能嗎？
小鵬P7這套Xpilot 3.0的硬件架構(gòu)被定義為全行業(yè)最強(qiáng)輔助駕駛硬件架構(gòu)，搭載12個(gè)超聲波傳感器、5個(gè)高精度毫米波雷達(dá)、13個(gè)自動(dòng)駕駛攝像頭、1顆智能座艙攝像頭、高精度地圖、高精度定位融合、英偉達(dá)Xavier自動(dòng)駕駛芯片。除特斯拉外，小鵬是第二個(gè)能夠完全自主建立感知能力的車企。在我看來，無論是將自動(dòng)駕駛分為四大顆?！兄?、定位、規(guī)劃、控制，還是從這套硬件架構(gòu)本身，或者是從小鵬自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的組成架構(gòu)等等來看，并不能完整詮釋小鵬P7這款車的特殊性。對(duì)比特斯拉，在自動(dòng)駕駛上特斯拉一直堅(jiān)持純視覺方案，全車21個(gè)傳感器，包括12個(gè)超聲波、8個(gè)攝像頭、1個(gè)前置毫米波雷達(dá)，主要以視覺感知為主。而小鵬P7則是多傳感器融合的方案，除了配置31個(gè)傳感器外，P7還通過高精度地圖+RTK差分+雙頻高精GPS+超高精度IMU實(shí)現(xiàn)了超視距+實(shí)時(shí)在線的輔助駕駛能力。超視距+實(shí)時(shí)在線這兩個(gè)地方，是我認(rèn)為小鵬P7在自動(dòng)駕駛方案上與特斯拉最大的不同。某種程度上，可以將特斯拉看成桌面端或者單機(jī)的，將小鵬P7看成是移動(dòng)端或者聯(lián)網(wǎng)的。不管什么方面，我覺得小鵬P7會(huì)越來越強(qiáng)，國產(chǎn)新勢力的發(fā)展希望。
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客戶對(duì)我們的評(píng)價(jià)
外匯交易來自福建的客戶分享評(píng)論：
同時(shí)，正規(guī)的外匯交易平臺(tái)在開戶時(shí)都會(huì)要求交易者提供一些材料，如身份證、郵箱、家庭地址等。因?yàn)橥鈪R監(jiān)管機(jī)構(gòu)會(huì)要求交易平臺(tái)對(duì)開立交易賬戶的交易者進(jìn)行審查，確保金融市場秩序。交易者在開立賬戶之前要根據(jù)平臺(tái)要求準(zhǔn)備好相關(guān)材料，辦理完善的開戶手續(xù)。
黃金T+D交易來自海南的客戶分享：
1、面對(duì)機(jī)會(huì)不能優(yōu)柔寡斷
投資者在這個(gè)交易市場中做單的機(jī)會(huì)還是比較多的，但并不是每一次做單的機(jī)會(huì)都被抓牢了，所以說交易者在掌握黃金T+D市場走勢時(shí)，要準(zhǔn)確的分析判斷做單的走向，在獲得良好的入市點(diǎn)位的情形之下，對(duì)當(dāng)下的獲利機(jī)遇要狠狠的抓住，并且將倉位加大，在行情快要掉頭時(shí)立刻離開市場，這樣才能夠達(dá)到理想的收益。
2、出手的速度要快
交易市場中的價(jià)位是每時(shí)每刻都在發(fā)生變動(dòng)的，交易者只要看準(zhǔn)行情走向之后，就不能猶豫，出手的速度要快準(zhǔn)狠。
股票證券來自寧波的客戶分享評(píng)論：
1、剛開始，不能拿自己的真金白銀去做。
2、統(tǒng)計(jì)出勝算率，先模擬賬戶跟蹤一段時(shí)間3、用戰(zhàn)法也好，指標(biāo)也好，都是為了有收獲，選股特別重要，一定要做自己熟悉的個(gè)股。
4、短線就是短線，錯(cuò)了就要立馬止損。
5、不能滿倉、不能頻繁交易、不追漲殺跌（這條很多人都會(huì)犯錯(cuò)）6、連續(xù)錯(cuò)3次，先暫停交易，遵守紀(jì)律。
7、不能盲目跟風(fēng)，看誰誰的股票好就買，一定要有自己操作思維，不能人云亦云的。
8、同一個(gè)板塊不買。