2月28日，一則網(wǎng)友上傳的視頻在各平臺(tái)引起關(guān)注，讓小鵬 汽車 卷入“封建迷信”的輿論漩渦。

視頻內(nèi)容顯示，某小鵬 汽車 線下門店門前擺滿一排花籃， 而在門口數(shù)名穿有陰陽五行圖案服飾的道士疑似現(xiàn)場(chǎng)“作法”。 有網(wǎng)友透露，這是小鵬 汽車 經(jīng)銷商新店開業(yè)儀式。

視頻很快引發(fā)網(wǎng)友的討論，一網(wǎng)友表示：“踏踏實(shí)實(shí)把車做好才是王道?！?

還有人評(píng)論稱“ 科技 迷信，全都占了?！?

隨后，小鵬 汽車 在其社區(qū)的跟帖中進(jìn)行了回應(yīng)并道歉。小鵬 汽車 表示，為個(gè)別門店不當(dāng)行為給公眾帶來的不良影響致歉，經(jīng)查2月27日上午， 云南昆明某店在新店遷址后，擅自舉辦了帶有封建迷信色彩的活動(dòng)。其行為與小鵬 汽車 “天生智能， 探索 不止”的企業(yè)理念背道而馳，影響了公序良俗。 目前小鵬 汽車 已責(zé)令該門店 立即停業(yè)整頓，并從官網(wǎng)下架。

官網(wǎng)顯示，小鵬 汽車 正式成立于2015年，是一家專注未來出行的 科技 公司，致力于應(yīng)用新的技術(shù)、工藝和商業(yè)模式，打造年輕人喜愛的智能化電動(dòng) 汽車 。

小鵬P7

小鵬 汽車 于2020年8月27日以XPEV的股票代碼登陸紐約證券交易所，募資17億美元，創(chuàng)造了當(dāng)前造車新勢(shì)力中融資金額和發(fā)行估值最高的IPO。2020年12月，小鵬 汽車 完成上市后的首次增發(fā)，融資25億美元，創(chuàng)下中概股史上最大規(guī)模的首次股票增發(fā)。2021年7月，小鵬 汽車 登陸香港聯(lián)交所，募資158億港元，成為港股智能電動(dòng)車第一股，并已納入恒生綜合指數(shù)。小鵬 汽車 成為三年內(nèi)首個(gè)美國紐約、中國香港兩地雙重主要上市的重大中概股。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年1月，三大造車新勢(shì)力中，小鵬 汽車 共交付新車1.29萬輛，同比增長115%，位列新造車勢(shì)力榜首；理想 汽車 共交付車輛1.23萬輛，同比增長128.1%；蔚來共交付新車9652輛，同比增長33.6%。

西街觀察

造車新勢(shì)力不能“病急亂投醫(yī)”

一邊以“天生智能， 探索 不止”的 科技 追求為標(biāo)榜，一邊卻做出了“不問蒼生問鬼神”的荒唐舉動(dòng)，本該是一場(chǎng)大氣高端的開業(yè)儀式，卻被小鵬 汽車 的迷惑操作帶跑了整個(gè)畫風(fēng)。

近日，網(wǎng)上流傳的一段視頻顯示，一家小鵬 汽車 的線下門店門口，疑似有道士做法事。

2月27日，小鵬 汽車 為個(gè)別門店不當(dāng)行為給公眾帶來的不良影響致歉，并回應(yīng)稱：云南昆明某店在新店遷址后，擅自舉辦了帶有封建迷信色彩的活動(dòng)。目前小鵬 汽車 已責(zé)令該門店立即停業(yè)整頓，并從官網(wǎng)下架。

小鵬 汽車 的第一錯(cuò)，錯(cuò)在自我矛盾。

說起來，高 科技 也算是小鵬 汽車 近些年來立下的“人設(shè)”，但道場(chǎng)誦經(jīng)難免與封建迷信掛鉤，不管是祈福納財(cái)還是圖個(gè)吉利， 既與企業(yè)智能的理念南轅北轍，也因人設(shè)的崩塌而敗了好感。

企業(yè)形象擺在那里，管理失職是小鵬 汽車 甩不掉的鍋。就如小鵬 汽車 自己所言，其行為與小鵬 汽車 “天生智能， 探索 不止”的企業(yè)理念背道而馳，影響了公序良俗。

小鵬 汽車 的第二錯(cuò)，錯(cuò)在不合時(shí)宜。

就事論事，公民有宗教信仰自由，教堂可以禮拜，寺廟可以上香，道觀可以誦經(jīng)，但凡事都要講求識(shí)時(shí)務(wù)，合時(shí)宜，什么場(chǎng)合該做什么不該做什么，每個(gè)人心里都要有把尺，有條線。

有人說，做生意的人多少都有點(diǎn)迷信，這話不假，關(guān)起門來自己求一求拜一拜討個(gè)好兆頭倒也無傷大雅， 但把宗教上的事搬去商場(chǎng)，在公共場(chǎng)合大擺道場(chǎng)，就多少有點(diǎn)說不過去了。

更何況掛著小鵬的招牌，就是企業(yè)行為，一舉一動(dòng)都代表著企業(yè)形象，“上綱上線”點(diǎn)，沒什么不好。

“面子”上的問題說完了，還得說說“里子”上的問題。造車靠的不是運(yùn)氣，是底氣，難怪有人吐槽，把車造好一點(diǎn)，比念經(jīng)管用。

過去這些年，國內(nèi)造車新勢(shì)力有過意氣風(fēng)發(fā)的時(shí)候，也有過垂頭喪氣的時(shí)候。對(duì)小鵬 汽車 而言，一面要面對(duì)特斯拉銷量上的碾壓，一面還要在國內(nèi)品牌激烈的競(jìng)爭(zhēng)中纏斗。

而對(duì)整個(gè)造車新勢(shì)力來說也是一樣， 外有強(qiáng)敵，內(nèi)有憂患，再加上芯片緊張，補(bǔ)貼退潮，上游原材料漲價(jià)…… 在成本和市場(chǎng)的雙重?cái)D壓之下，造車新勢(shì)力們要面臨的挑戰(zhàn)并不少。

可話說回來，打鐵還需自身硬。對(duì)于造車新勢(shì)力甚至是企業(yè)經(jīng)營，實(shí)打?qū)嵉膭?chuàng)新投入，直面問題，解決問題，遠(yuǎn)比相信玄學(xué)萬事“開光”來得有用多了。

而在造車這件事上，更是從來沒有什么求神拜佛三拜九叩之說。畢竟造車新勢(shì)力們要找的答案，“不在鬼神在蒼生”。

就像小鵬 汽車 ，放棄內(nèi)卷，謀求出海，國內(nèi)受困，海外破局，才是“正道”。

來源丨北京商報(bào)（記者 劉曉夢(mèng) 評(píng)論員 楊月涵）、中華網(wǎng) 財(cái)經(jīng) 等

圖片來源丨微博截圖、小鵬 汽車 官網(wǎng)

編輯丨張雅婧

財(cái)務(wù)方面，2018年、2019年、2020年，小鵬 汽車 的營收分別為970.6萬元、23.21億元、58.44億元，其中 汽車 銷售的收入分別為415.3萬元、21.71億元、55.47億元，均呈現(xiàn)翻倍式增長。

截至目前，小鵬 汽車 尚未實(shí)現(xiàn)盈利。年報(bào)顯示，小鵬 汽車 報(bào)告期內(nèi)凈虧損分別為13.99億元、36.92億元、27.32億元，歸屬普通股東應(yīng)占綜合虧損分別為22.58億元、46.46億元、56.14億元。

非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下（Non-GAAP），小鵬 汽車 2019年、2020年的凈虧損分別為37.188億元、29.918億元。2020年第四季度，小鵬 汽車 的總收入為28.51億元，凈虧損7.87億元，Non-GAAP下的凈虧損為7.13億元。

小鵬 汽車 在提示風(fēng)險(xiǎn)時(shí)表示，其自成立以來一直蒙受經(jīng)營虧損，經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量為負(fù)。其中，2018年、2019年、2020年用于經(jīng)營活動(dòng)的現(xiàn)金凈額分別為15.73億元、35.63億元與1.40億元。

根據(jù)介紹，小鵬 汽車 的業(yè)務(wù)最初很大程度上取決于小鵬G3。據(jù)了解，G3是小鵬 汽車 在2020年5月之前唯一量產(chǎn)的智能電動(dòng) 汽車 。2020年5月，小鵬開始生產(chǎn)第二個(gè)量產(chǎn)的智能電動(dòng) 汽車 P7。

小鵬 汽車 表示，其計(jì)劃在2021年第二季度推出第三款車型，即小鵬G5。此外，第四款電動(dòng)SUV預(yù)計(jì)將在2022年推出。貝多 財(cái)經(jīng) 發(fā)現(xiàn)，小鵬 汽車 于4月21日在微博宣布，截至當(dāng)日，小鵬P5累計(jì)訂單已突破一萬輛。

小鵬 汽車 在年報(bào)文件中稱，若其智能電動(dòng) 汽車 將來會(huì)被召回，將對(duì)其產(chǎn)生不利影響。數(shù)據(jù)顯示，從2021年1月30日開始，小鵬 汽車 召回了2019年3月29日至2020年9月27日期間生產(chǎn)的部分G3，總計(jì)13399輛。

對(duì)于召回的原因，小鵬 汽車 介紹稱，由于這些G3上安裝的逆變器可能存在電源故障，因此車輛在停車時(shí)可能無法啟動(dòng)，或者在行駛時(shí)可能會(huì)斷電。據(jù)貝多 財(cái)經(jīng) 了解，這也是小鵬 汽車 當(dāng)期銷售的多數(shù)小鵬G3。

數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)2020年度，小鵬 汽車 累計(jì)交付車輛27041臺(tái)，其中2020年12月總交付量為5700臺(tái)，同比增長326%。按車型來看，小鵬P7在2020年12月單月交付量為3691臺(tái)，小鵬G3單月交付2009臺(tái)。

股權(quán)方面，截至2021年3月31日，小鵬 汽車 已發(fā)行普通股總數(shù)為1,604,932,750股。其中，小鵬 汽車 董事長、CEO何小鵬持股22.7%，擁有56.6%的投票權(quán)。而在IPO前，何小鵬的持股比例為31.6%，IPO后下降至27.8%。

不過，何小鵬的持股數(shù)并未發(fā)生變化。同樣，小鵬 汽車 聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩持股比例為3.8%，小鵬 汽車 聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁何濤持股比例為1.2%，持股數(shù)也并未減少。

相對(duì)而言，小鵬 汽車 副董事長兼總裁顧宏地的持股數(shù)則由早前的約347.50萬股增加約37.81萬股至385.31萬，持股比例為2.4%。整體來看，小鵬 汽車 管理層的持股比例較早前下降了約5.5個(gè)百分點(diǎn)至30.5%。

據(jù)了解，這與小鵬 汽車 增發(fā)股份有關(guān)。2020年12月9日，小鵬 汽車 宣布增發(fā)4800萬美國股票的定價(jià)存托股份（ADS）。根據(jù)介紹，公開發(fā)行價(jià)格為每股ADS 45美元，擬募資21.6億美元。

機(jī)構(gòu)方面，阿里巴巴通過淘寶中國對(duì)小鵬 汽車 的持股比例為12.0%，擁有14.6%的投票權(quán)；IDG資本持股4.8%，Morningside entities（晨興資本，已更名為五源資本）持股3.2%。

貝多 財(cái)經(jīng) 發(fā)現(xiàn)，小鵬 汽車 的機(jī)構(gòu)股東中，GGV（紀(jì)源資本）、高瓴資本均從小鵬 汽車 的主要股東行列中退出。此前，高瓴資本曾持有小鵬 汽車 約90萬股，紀(jì)源資本的持股數(shù)達(dá)到4700萬股，持股比例為3.8%。

除了小鵬 汽車 ，高瓴資本還在2020年第四季度清倉了理想 汽車 、蔚來的股份。此前，高瓴資本方面曾表示，其在小鵬 汽車 的PE階段就投資了小鵬 汽車 ，在理想 汽車 IPO發(fā)行時(shí)就認(rèn)購了理想 汽車 。