為什么地產(chǎn)股多在港股

地產(chǎn)股多在港股的原因是香港的房地產(chǎn)十分繁榮，上市限制較少，內(nèi)地房地產(chǎn)公司上市有受限制因素。港股是比較開放的市場，兼容來自國際市場各方面的投資者。起先國內(nèi)資本不是很充足的時候，更多的需要借助外資發(fā)展。

港股是指在香港聯(lián)合交易所上市的股票。香港的股票市場比國內(nèi)的成熟、理性，對世界的行情反映靈敏。如果國內(nèi)的股票有同時在國內(nèi)和香港上市的，形成“A+H”模式，可以根據(jù)它在香港股市的情況來判斷A股的走勢。

從歷史上看，香港的房地產(chǎn)十分繁榮，我們國家十多年了房地產(chǎn)公司上市有受限制因素。

萬科A，萬科B，都是在國內(nèi)的！香港上市的主要是考慮國際環(huán)境還有上市相對簡單，在A股上市最難的，所以很多公司都是直接在香港上市！最后一個原因就是港交所的招攬了。

我覺得你沒看到問題的本質(zhì)。63

恒大地產(chǎn)股票

恒大股票繼續(xù)暴跌。 截至發(fā)稿，中國恒大跌1417%，恒大汽車跌235%，恒大地產(chǎn)跌935%，恒騰網(wǎng)絡(luò)跌1121%。 據(jù)讀創(chuàng)財經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，恒大股價今年以來最大跌幅超過87%，恒大汽車最大跌幅超過96%，恒大地產(chǎn)最大跌幅超過80%， 而恒騰網(wǎng)絡(luò)最大跌幅已超過93%。 四只股票的最高市值一度高達13185億港元，但現(xiàn)在僅約1230億港元。 市值蒸發(fā)近12萬億港元（折合近1萬億人民幣），市值縮水90%以上。

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1、恒大方面為了化解風(fēng)險，恒大正在使出渾身解數(shù)。12月6日，中國恒大在港交所公告，考慮到集團目前面臨的經(jīng)營上和財務(wù)上的挑戰(zhàn)，該公司董事會決議設(shè)立中國恒大集團風(fēng)險化解委員會，許家印出任風(fēng)險化解委員會主席。券商中國記者注意到，風(fēng)險化解委員會其他成員背景多樣，除了恒大現(xiàn)任高管許家印和潘大年，其他委員均來自其他企業(yè)高管和專業(yè)人士，成員企業(yè)類型包括：廣東省屬國資粵?？毓?、廣州市屬企業(yè)越秀集團、深耕不良資產(chǎn)主業(yè)的中國信達、以及專業(yè)中介機構(gòu)國信證券和專業(yè)律所。

2、此前12月3日晚間，恒大發(fā)布一筆26億美元擔(dān)保義務(wù)可能無法履行擔(dān)保責(zé)任公告。隨即，廣東省政府連夜約談許家印。為了有效化解風(fēng)險，廣東省政府同意向恒大派出工作組，督促推進企業(yè)風(fēng)險處置工作。12月6日，中國恒大收于181港元/股，下跌1956%，創(chuàng)下2013年以來收盤價新低；恒大物業(yè)收于346港元/股，下跌521%；恒大汽車收于304港元/股，下跌703%。設(shè)立風(fēng)險化解委員會，許家印任主席12月6日，中國恒大集團公告稱，考慮到集團目前面臨的經(jīng)營上和財務(wù)上的挑戰(zhàn)，公司董事會決議設(shè)立中國恒大集團風(fēng)險化解委員會。

3、恒大風(fēng)險化解委員會成員具體包括：董事會主席及公司執(zhí)行董事許家印、粵?？毓杉瘓F有限公司副總經(jīng)理劉志鴻、恒大財務(wù)總監(jiān)及公司執(zhí)行董事潘大榮、中國信達資產(chǎn)管理股份有限公司副總裁趙立民、廣州越秀集團股份有限公司首席資本運營官李鋒、國信證券股份有限公司合規(guī)總監(jiān)陳勇、北京市中倫律師事務(wù)所合伙人郝瀚。

利空兌現(xiàn)，恒大暴雷，到底發(fā)生了什么？

馬云現(xiàn)在不在乎錢的損失，他更需要的是和恒大一起擴大自己在社會上的影響力。畢竟足球圈在國內(nèi)還是有很大的受眾群的，這也正是馬云需要的。

恒大的虧損自然有辦法填補

馬云現(xiàn)在的財富來源太多了。除了阿里巨大的股份分紅，他還有其他領(lǐng)域的投資收益。馬云之所以投資恒大，一方面是希望在阿里薄弱的運動場上建立一定的基礎(chǔ)，另一方面也是擴大社交圈的一種手段。畢竟恒大最大股東許家印也是金融界大佬之一。

恒大的虧損讓很多人大跌眼鏡，但這部分虧損對馬云來說不算什么。他有其他資金來源來彌補這部分損失。他真正需要的是恒大的曝光率，恒大在亞洲的知名度和影響力。通過這些影響，他自然可以從其他領(lǐng)域賺更多的錢。

馬云的目的是在多個領(lǐng)域布局產(chǎn)業(yè)

眾所周知，商業(yè)領(lǐng)域從來不以企業(yè)凈利潤為標準。恒大俱樂部這幾年收獲頗多，不僅奪得亞冠，在其他洲際賽事和中超都是頂級球隊。有了這些頭銜，恒大目前的市值已經(jīng)達到200億左右。只要恒大能夠繼續(xù)發(fā)展壯大在足球領(lǐng)域的影響力，甚至沖出亞洲走向世界，其市值就會越來越大。

馬云現(xiàn)在的想法顯然是離職后不做閑人。他肯定希望自己能涉足很多領(lǐng)域，在中國的商界有更廣闊的話語權(quán)，足球是其中很大一部分。如果馬云真的想賺錢，現(xiàn)在賣掉恒大的股份就足以套現(xiàn)大量現(xiàn)金，但這不是馬云現(xiàn)在追求的。他們本身資產(chǎn)多，現(xiàn)金多，所以他們的投資，也已經(jīng)超出一般生意人的眼界，更多的是長遠布局。具體來說，淘寶投資恒大足球俱樂部，用兩種算賬的角度來說，都是劃算的。

一般來說，一個馬云級別的商業(yè)巨頭，絕不會只看單筆投資的直接財務(wù)回報，而是從全局考慮整體效益和影響，這才是恒大對他的真正價值。

恒大 11 天浮虧 1387 億，誰能笑到最后

利空兌現(xiàn)，恒大暴雷，到底發(fā)生了什么？據(jù)無錫市中級人民法院的裁定書顯示，中國恒大遭到銀行申請財產(chǎn)凍結(jié)，廣發(fā)銀行請求凍結(jié)宜興市恒譽置業(yè)有限公司，恒大地產(chǎn)集團有限公司銀行存款132億人民幣或查封，扣押其他等值財產(chǎn),最終導(dǎo)致了出現(xiàn)以上的那種情況，使得恒大的股票出現(xiàn)暴雷，這對很大的影響是非常的大的，最終恒大回應(yīng)將對宜興支行提起訴訟以保證茲省的權(quán)益。

無錫市中級人民法院裁定書一出，恒大的財產(chǎn)被查封以及凍結(jié)之后，面對如此巨大的利空，市場一片嘩然，雖然恒大作出回應(yīng)要對宜興支行濫用訴訟前保全的行為，將依法起訴。但是這一回應(yīng)，并未影響投資者用腳投票，對恒大系采取了砸盤式拋售，即使是這樣，中國恒大的股票還是在跌，到今日為止，中國恒大在港股今日股價最低達812元，對比上個開盤日跌幅超過205%，由此可見這次風(fēng)波對恒大造成的影響是巨大的。

現(xiàn)在我們已經(jīng)進入了與這個地產(chǎn)公司大暴雷的時代，受此影響，很多的地產(chǎn)公司的股票都出現(xiàn)了很大的波動，其中受到影響最大的就是恒大集團，這種情況使得恒大現(xiàn)如今的股市股價一直在暴跌，出現(xiàn)這種情況實際上是因為，近年來國家政策一直在抑制房地產(chǎn)過熱的勢頭，從限購令，金融去杠桿，再到去年頒布的房地產(chǎn)三條紅線，無一預(yù)示著國家對房地產(chǎn)行業(yè)的調(diào)控更加嚴格，房地產(chǎn)融資渠道一落千丈，國內(nèi)地產(chǎn)公司再也不復(fù)往日的輝煌。

利空兌現(xiàn)，恒大暴雷，到底發(fā)生了什么？這是因為恒大遭受到了銀行申請財產(chǎn)凍結(jié)，使得恒大的股票出現(xiàn)暴雷。

你如何看待恒大汽車市值蒸發(fā)6000億這件事？

在險資高調(diào)現(xiàn)身股市后，一場監(jiān)管風(fēng)暴劈頭蓋臉砸向萬能險。而這遠未結(jié)束，知名投行高盛高華近期發(fā)布看空萬科A的研究報告。根據(jù)21世紀經(jīng)濟報道測算，截至12月8日，恒大11月18日-11月29日的增持的5098億股已浮虧約1387億元。

這將激進的險資舉牌再次捧上輿論的風(fēng)口浪尖。業(yè)內(nèi)指出，在這場殘酷斗爭和博弈中，部分激進險企或面臨現(xiàn)金流壓力和償付能力充足率壓力，而這或意味著諸如王石、董明珠等或能笑到最后？

恒大人壽10天浮虧約1387億元

昨天驚動資本市場的，來自于高盛高華的一份研報。

根據(jù)研報，對萬科維持“賣出”評級，12個月目標價165元/股。給出這一目標價的理由是，萬科A估值遠高于正常水平。而這一定程度上是7月底以來恒大增持萬科A股份至1407%所致。

萬科A當前估值遠高于2010年以來歷史區(qū)間的1個標準差(相對于2016年年底預(yù)期凈資產(chǎn)價值溢價8%，對應(yīng)139倍的2016年預(yù)期市盈率和25倍的2016年預(yù)期市凈率)，且相對于A股同業(yè)(相對凈資產(chǎn)價值折讓22%，市盈率116倍，市凈率20倍)存在大幅溢價。

研報指出，其股價已遠遠超出了通過合理的資本配置可實現(xiàn)的凈資產(chǎn)價值擴張潛力，當前股價已計入了加杠桿進行凈資產(chǎn)價值擴張的潛力。

這意味著，從12月8日收盤價該股還有超過30%的下跌空間。

受此影響，萬科A進一步走弱，12月8日收盤報收2474元，下跌159%。值得一提的是，近期萬科A股價低迷，相對于11月18日的短期最高價29元/股，已經(jīng)有近15%的跌幅。

21世紀經(jīng)濟報道指出，相比寶能系較早買入萬科，后期進入的恒大則面臨部分資金被套的窘境。

11月30日，萬科A公告的恒大最近一筆增持發(fā)生在11月18日-11月29日，其通過附屬公司在市場上及大宗交易收購共計5098億股萬科A，收購總代價為1401億元。21世紀經(jīng)濟報道記者粗略計算，該部分增持平均價格達到了2746元/股。12月8日的收盤價較這一平均價格跌272元/股，跌幅99%。

也就是說，截至12月8日，恒大11月18日-11月29日的增持的5098億股已經(jīng)浮虧約1387億元。

恒大人壽三季度現(xiàn)金流出3127億元

在保險機構(gòu)中，萬能險遭遇嚴厲監(jiān)管，舉牌戰(zhàn)斗力受到極大影響。保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，1-10月恒大人壽規(guī)模保費413億元中，90%為萬能險。

在最近保監(jiān)會通報的萬能險整改舉措里，針對互聯(lián)網(wǎng)保險領(lǐng)域萬能險產(chǎn)品存在銷售誤導(dǎo)、結(jié)算利率惡性競爭等問題，保監(jiān)會先后叫停了前海人壽、恒大人壽等6家公司的互聯(lián)網(wǎng)渠道保險業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)指出，對萬能險的監(jiān)管政策或還將繼續(xù)升級，個別險企的流動性問題也將持續(xù)成為市場關(guān)注熱點。

上周末，證監(jiān)會主席劉士余以嚴厲措辭怒斥舉牌野蠻人，希望資產(chǎn)管理人不做興風(fēng)作浪的妖精。

恒大人壽三季度償付能力報告顯示，恒大人壽在第三季度虧損965億元，前三季度累計虧損1193億元，綜合償付能力充足率17973%、核心償付能力充足率1753%。截至9月底，恒大人壽的凈資產(chǎn)達到11062億元。

值得留意的是，恒大人壽在前三季度的凈現(xiàn)金流為負值，共凈流出3127億元，其中業(yè)務(wù)現(xiàn)金流為正數(shù)、投資現(xiàn)金流為負數(shù)。

恒大人壽公告表示，第三季度公司凈現(xiàn)金流為負值，主要是考慮到整體金融市場形勢和資產(chǎn)配置計劃，在二季度末可投資金額較充裕的基礎(chǔ)上，逐步進行資產(chǎn)的投資與配置，故三季度的投資現(xiàn)金流出較二季度增加幅度較大，導(dǎo)致三季度凈現(xiàn)金流為負，并非表示公司出現(xiàn)流動性缺口。恒大人壽稱，公司整體流動性仍然充裕，9月底賬面剩余資金373億元，今年以來累計凈現(xiàn)金流29億元。

為了使公司能夠應(yīng)對極端壓力下的流動性需求，恒大人壽已經(jīng)采取兩大措施：保證總資產(chǎn)收益的要求下，配置了大量優(yōu)質(zhì)流動性資產(chǎn)，包括現(xiàn)金、貨幣基金、短期存款等；為了豐富公司的融資手段，降低融資成本，公司計劃發(fā)行次級債。

截至三季報數(shù)據(jù)，恒大人壽共持有10只個股，其中梅雁吉祥已確定在拋售后由恒大集團其他子公司接手，剩余9只個股中有5只在賣出后再次買入，恒大人壽最新持股數(shù)量和市值不能確定。如純以三季報持股數(shù)據(jù)估算，恒大人壽的持股市值不超過30億元。

激進險企或存現(xiàn)金流壓力

對高度倚重萬能險的險企來說，掐斷萬能險就像掐住血液動脈，如果不能及時調(diào)整保費結(jié)構(gòu)，后續(xù)面臨的或就是流動性壓力，多家機構(gòu)分析師也不約而同地關(guān)注個別險企的流動性壓力。

海通證券一份研報認為，2016年以來，保監(jiān)會已密集出臺了限制和規(guī)范萬能險的系列政策，有效控制了萬能險的無序增長，減弱了部分保險公司的舉牌能力。不過，部分中小保險公司或?qū)⒚媾R現(xiàn)金流壓力和償付能力充足率壓力，舉牌行為或?qū)⑦M一步被抑制。

由于中小型保險公司的保費主要來源是萬能險等中短存續(xù)期業(yè)務(wù)，保監(jiān)會持續(xù)強化萬能險監(jiān)管，顯著降低了中小保險公司高負債成本的新增保費。且根據(jù)兩大《通知》的規(guī)定，2024年4月1日前，中小保險公司大部分不滿足規(guī)定的產(chǎn)品均需停售。此外，償二代下，中小保險公司償付能力充足率降低，部分公司已逼近100%的監(jiān)管線。

國信證券曾發(fā)研報稱，不同于成熟市場，國內(nèi)萬能險更為側(cè)重于理財性質(zhì)，且剛性兌付的金融環(huán)境放大了居民對萬能險的需求，部分替代了理財產(chǎn)品的功能，目前國內(nèi)萬能險結(jié)算利率仍高達4%-6%，加上管理費用以及渠道費用，保單負債真實成本其實更高。

萬能險監(jiān)管一再升級，考驗資產(chǎn)驅(qū)動型險企的流動性。資產(chǎn)驅(qū)動型險企流動性對新單銷售、退保率和具備現(xiàn)金流基礎(chǔ)的投資收益等3個因素較為敏感，由于舉牌上市公司所得股權(quán)按權(quán)益法計入長期股權(quán)投資，若上市公司不分紅，則只能帶來賬面投資收益，并無實際現(xiàn)金流支撐。目前，激進型險企萬能險占比在80%-100%之間，綜合考慮以上因素，本次監(jiān)管趨嚴將使激進型險企流動性面臨較大壓力。

華寶證券研報則認為，期限短高流動性的萬能險產(chǎn)品，帶有很強的“投機”性質(zhì)，如果此類產(chǎn)品占比過高容易引發(fā)保險公司流動性風(fēng)險，同時和保險的保障價值相違背，勢必不會長久，如果投資端出現(xiàn)較大的波動加之退保壓力加大，部分公司特別是投資行為較為激進的保險公司或面臨較大的現(xiàn)金流壓力。

舉牌或進一步被抑制，王石將笑到最后？

有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著證監(jiān)會和保監(jiān)會相繼釋放從嚴監(jiān)管的信號，為穩(wěn)定國內(nèi)金融環(huán)境，保證保險資金成為穩(wěn)定資本市場的價值投資者，防范資產(chǎn)負債錯配、流動性風(fēng)險，針對險資舉牌、杠桿收購的監(jiān)管將持續(xù)加強。加上部分中小保險公司或面臨現(xiàn)金流壓力和償付能力充足率壓力，二級市場舉牌行為或進一步被抑制。

一位中小險企負責(zé)人指出，險資舉牌應(yīng)該一分為二看待，保險行業(yè)主流的投資行為不存在問題，保險資金作為重要的機構(gòu)投資者，也是資本市場長期資金的重要來源，可以彌補市場的資金短板，對資本市場的良性發(fā)展具有重要作用。當前主要問題是部分險企的做法挑戰(zhàn)了底線，投資行為不符合監(jiān)管規(guī)定。因此，符合監(jiān)管規(guī)則、符合保險資金長期投資的行為應(yīng)予以支持，“快進快出”、與保險資金投資大方向有所背離的行為則應(yīng)予以規(guī)范。

有業(yè)內(nèi)人士指出，從今年來看，保險機構(gòu)對優(yōu)秀的實體企業(yè)舉牌，萬科、格力、伊利、南玻等大量公司紛紛被入侵，實體企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。從過去的案例來看，保險機構(gòu)沒有經(jīng)營成功實體企業(yè)的案例。如今，在部分激進險企或面臨現(xiàn)金流壓力和償付能力充足率壓力之時，這對諸如王石、董明珠來說，或許是個好消息。

恒大的錢去哪了？

我覺得這個事情正好反映了恒大集團目前所遭遇的危機，恒大集團現(xiàn)在處在非常艱難的處境。

恒大汽車本身隸屬于恒大集團，當恒大集團出現(xiàn)系統(tǒng)性的債務(wù)危機之后，恒大集團的很多業(yè)務(wù)都受到了巨大的影響，恒大汽車正是其中之一。在恒大汽車發(fā)展支出，恒大汽車是國內(nèi)為數(shù)不多的進行新能源造車的公司，大家也非?？春煤愦笃?。但事到如今，大家對恒大汽車相對比較失望，投資人們也漸漸離開了恒大汽車。

一、這個事情是怎么回事？

這是關(guān)于恒大債務(wù)的一項問題，雖然事情和恒大汽車有關(guān)，但卻直接體現(xiàn)出了恒大集團的債務(wù)問題。恒大汽車在發(fā)展頂峰的時候，市值已經(jīng)超過了6,000億港元，但在連續(xù)的暴跌之后，恒大汽車的市值現(xiàn)在僅剩300多億港元。從某種程度上來說，這代表著投資人們對恒大汽車的信心越來越小。

二、恒大汽車需要解決自己的發(fā)展問題。

在恒大汽車的母公司恒大集團應(yīng)對債務(wù)問題的同時，恒大汽車連年虧損。恒大汽車在2024年正式問世，在此之后，恒大汽車每年的虧損都可以達到數(shù)10億元，2024年更是達到了77億元的虧損。從某種程度上來說，目前的恒大集團已經(jīng)無力承受恒大汽車的虧損問題。

三、恒大集團正在積極甩賣恒大汽車。

恒大集團一直在斷臂求生，在巨大的債務(wù)面前，恒大集團曾經(jīng)多次商討恒大汽車的出售問題。有人表示恒大集團想要通過500億元的價格出售恒大汽車，但因為恒大汽車本身的體量非常大，互聯(lián)網(wǎng)造車的賽道也非常擁擠，恒大集團未必能找到合適的買家。不管怎么樣，恒大汽車的市值已經(jīng)蒸發(fā)了6000多億，大家已經(jīng)不再看好恒大汽車的發(fā)展前景了。

恒大房地產(chǎn)業(yè)務(wù)虧損那么多，他的股價會如何走呢？

盲目的多元化發(fā)展，卻沒給恒大帶來多少現(xiàn)金回報，錢投出去了，但是資金沒有流回來。

地產(chǎn)行業(yè)一直盛行“高杠桿”運營模式，高負債、高杠桿、高周轉(zhuǎn)模式是恒大債務(wù)危機突然爆發(fā)的主要誘因之一。與其它房地產(chǎn)龍頭企業(yè)一樣，恒大這些年業(yè)務(wù)發(fā)展也是靠瘋狂拿地擴張換來的。既然是瘋狂擴張拿地建房，那資金只能是從歷年的利潤和銀行貸款來實現(xiàn)。

資料顯示，恒大從全國各地拿到的土地面積高達293億平方米，這些土地估值高達5273億元。然而，光靠恒大一已之力肯定是沒有這么多資金的，恒大只能向銀行借貸或向外發(fā)行債券融資來解決資金問題。恒大的利潤率一直在10%左右，大量的錢是各種融資、借貸來的。要承擔(dān)10%左右的利息，甚至更高。

受債務(wù)影響，目前恒大在各地的900多個在建樓盤，停工的大約有600多個。其次是三道融資紅線的出臺。本來恒大在外瘋狂拿地擴張就需要大肆燒錢，三道紅線出臺之前恒大還可以向銀行繼續(xù)貸款或發(fā)行企業(yè)債券。

以解決現(xiàn)金流不足的問題。但是，從去年9月份開始，央行為了防范銀行的金融風(fēng)險，規(guī)定房企融資的三道紅線，對房企的負債率、現(xiàn)金流、凈負債等有了一定的限制。這讓恒大的資金流一下子就被扼住了喉嚨，吞不進去又吐不出來。

如今“房住不炒”依然成了房地產(chǎn)市場的“基本國策”，越來越嚴的調(diào)控政策致房地產(chǎn)市場降溫熄火，走向持續(xù)低迷。資金鏈斷裂的風(fēng)險猶如懸在頭上的達摩克利斯之劍。還有便是盛傳的造車燒錢項目，根據(jù)恒大的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，恒大汽車項目已“燒”近400億元。

問題是，啥車也沒有。不少網(wǎng)友不禁懷疑：這是奔著融資去的吧！由于深陷流動性危機，恒大今年以來股價已跌去八成，恒大四大核心上市公司市值累計蒸發(fā)超萬億，市值累計僅剩1504億港元。隨后又遭遇恒大財富約400億資金爆雷事件。

全國多地恒大維權(quán)事件層出不窮，其中不乏自家員工的身影。

恒大汽車連續(xù)暴跌市值蒸發(fā)6千億，恒大汽車還有望嗎？

中國恒大發(fā)布了新的公告，據(jù)內(nèi)部研究，恒大集團的凈利潤僅為90~105億元，同去年相比出現(xiàn)了明顯的降幅，約下降了30%~40%。其中恒大房地產(chǎn)業(yè)務(wù)虧損了40多億元，可以看出虧損的金額是很多的，那它的股價會如何發(fā)展呢？

一、恒大爆發(fā)危機

現(xiàn)在的股市經(jīng)常有比較大的波蕩，比如說恒大的處境其實早就很岌岌可危，如今終于爆發(fā)出了危機。在2024年7月的中下旬，恒大集團就被媒體報道說，它的內(nèi)部已經(jīng)負債累累了，有很多資金都逾期沒有償還。這些負面新聞也讓恒大集團的股價出現(xiàn)了集體跳水的趨勢，甚至還影響到了科技版的走向，是造成了很大的影響的。這次事件與去年發(fā)生的也脫不了關(guān)系，上次也是債務(wù)危機，這次還是債務(wù)危機，它們給恒大帶來的影響不僅是股市下跌和市值蒸發(fā)，更重要的是恒大的名譽受到了嚴重的損害，給投資者和眾多的資本家留下了很不好的印象。

二、恒大的股價會如何發(fā)展呢？

恒大在爆發(fā)出欠債的新聞之后，它一直在積極償還債務(wù)，但是集團卻沒有能力償還這么多的債務(wù)，所以說效果也是不盡如人意。在爆發(fā)了債務(wù)危機之后，恒大就一直在積極尋找新的投資者來償還相關(guān)的債務(wù)，也希望獲得大家的信任，但是大家對于它已經(jīng)沒有信任可言了。雖然恒大的股市走勢并沒有太大的變化，但是與同期相比它的下降速度只是緩和了一點，整體還是非常讓人憂心的。所以現(xiàn)在恒大的股價也是處于緩慢下跌的階段，至于未來將如何發(fā)展，還要看集團究竟能不能擺脫這些負面緋聞的糾纏。

三、總結(jié)

恒大房地產(chǎn)業(yè)務(wù)作為房地產(chǎn)行業(yè)的重要組成部分，它如果真的出現(xiàn)破產(chǎn)，那么將會對中國房地產(chǎn)行業(yè)造成重大的動蕩。小編也希望恒大房地產(chǎn)能夠挺過這一難關(guān)之后，可能會發(fā)展得越來越好。

我個人覺得恒大汽車沒有希望了。

這個道理其實非常簡單，恒大汽車已經(jīng)在今年多次主動出手，但因為恒大汽車的體量非常大，業(yè)內(nèi)也普遍不再看好恒大汽車的發(fā)展，所以恒大汽車處在發(fā)展和出售的艱難處境之下。之所以會出現(xiàn)這種情況，我個人覺得這主要跟恒大集團的整體債務(wù)問題有關(guān)，這個問題也嚴重影響到了恒大各個業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略發(fā)展。

一、我先講一下恒大汽車的主要問題。

恒大汽車目前有兩個主要問題，第1個問題是市值嚴重縮水的問題，第2個問題是恒大汽車的業(yè)務(wù)發(fā)展問題。關(guān)于第1個問題，恒大汽車的市值已經(jīng)相交最高點蒸發(fā)了6,000億元，業(yè)內(nèi)普遍不再看好恒大汽車。關(guān)于第2個問題，恒大汽車的推進速度非常慢，已經(jīng)嚴重落后于其他的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，畢竟很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)造車成功。

二、我覺得恒大汽車很難成功了。

正是因為以上兩個問題，恒大汽車在業(yè)務(wù)上本身沒有什么技術(shù)優(yōu)勢。雖然恒大汽車在早幾年就已經(jīng)開始發(fā)展了，但直到其他的互聯(lián)網(wǎng)公司做出成品車之前，恒大汽車始終沒有成品車問世。與此同時，恒大汽車也在遭受恒大集團的債務(wù)問題，這個壓力會進一步導(dǎo)致恒大汽車的資金出現(xiàn)問題。

三、恒大汽車的出路并不多。

我暫時能想到的恒大汽車的出路只有一條，就是想辦法把恒大汽車出售給有一定資本實力的國有企業(yè)?，F(xiàn)在的經(jīng)商環(huán)境相對比較困難，很多企業(yè)的融資渠道在進一步收緊。在這種情況下，我覺得很難有企業(yè)能收購恒大汽車，即便恒大汽車的估值一降再降，恒大汽車的天量市值依然會成為恒大汽車出售的最大阻礙，這也是擺在恒大面前的一大難題。