一、比亞迪成為巴菲特唯一重倉中國公司，你如何看待現(xiàn)在的股市？

對于A股來說，目前注冊制改革已經(jīng)開啟，未來大概率會有一個慢牛的格局。媒體報(bào)道，日前巴菲特的伯克希爾公司公布了其重倉的前十大持倉股，首次入圍的比亞迪，吸引了不少人的目光。據(jù)悉，當(dāng)時(shí)是2008年，全球股市都出現(xiàn)了滑坡，相關(guān)資產(chǎn)的價(jià)格也不斷縮水，巴菲特在香港市場，以8塊錢的價(jià)格，買入了比亞迪的股票，并成為其第二大股東。要知道當(dāng)時(shí)的比亞迪只是制作一些低端的電動汽車和新能源電池，遠(yuǎn)沒有今天的那么亮眼，但巴菲特毫不猶豫的買下了其第二大股東的位置，并且持倉至今十幾年，從未減持過，期間比亞迪股價(jià)經(jīng)歷過暴跌和腰斬，但巴菲特毫不動搖，持倉至今，如今這筆交易已經(jīng)讓巴菲特獲得了25倍的收益了。

其實(shí)要知道，就在去年股東大會的時(shí)候，比亞迪還沒有進(jìn)入伯克希爾的前十大重倉股，但經(jīng)歷過一年的時(shí)間，新能源概念被熱炒，比亞迪的股價(jià)在過去一年時(shí)間里，翻了三倍，這也讓伯克希爾的持倉價(jià)值大增，直接讓其成為了伯克希爾公司的第八大持倉。其實(shí)從去年開始，比亞迪已經(jīng)通過比亞迪漢系列轎車成功沖擊中高端車型了，并且取得了不錯的成績。

而未來隨著新能源汽車市場份額的不斷上升，比亞迪還有進(jìn)一步上升的空間，而且除了電動汽車外，其在動力電池領(lǐng)域也具備極強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，未來隨著磷酸鐵鋰的不斷放量，其動力電池的市場份額可能進(jìn)一步得到上升。

參考資料：

2008年9月27日，美國著名投資者巴菲特的投資旗艦——伯克希爾?哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司，宣布以每股8港元的價(jià)格認(rèn)購比亞迪2.25億股股份。巴菲特投資對于加速比亞迪新能源汽車，及其它環(huán)保產(chǎn)品在北美和歐洲市場乃至全球的推廣都極具戰(zhàn)略意義。巴菲特入股比亞迪消息傳開后，比亞迪港股在短短的10幾個月內(nèi)從最低的6元港幣漲到88.4元港幣，漲幅為13.73倍。

2011年6月30日，比亞迪股份有限公司在深圳交易所上市發(fā)行，正式回歸A股。

比亞迪股價(jià)以大幅波動著稱，H股2007年10月最高77.7元，2008年7月最低6元，2009年10月最高88.4元，2011年9月最低10.92元，這在允許沽空的香港股市，成為市場主力無論股價(jià)上漲或下跌都能盈利的利器。

我個人覺得現(xiàn)在的股市行情非常的不好，所以大家一定要謹(jǐn)慎。

我覺得現(xiàn)在的股市有很大的泡沫現(xiàn)象，特別是醫(yī)療和醫(yī)藥板塊相關(guān)的股票。

現(xiàn)在的股市跌宕起伏，十分的不穩(wěn)定。所以想要在股市當(dāng)中闖出自己的一番成就，還需要非常敏銳的觀察力。

我覺得現(xiàn)在的股市市場非常的不穩(wěn)定。時(shí)刻都發(fā)生著變化。所以一定要慎重考慮清楚。

二、巴菲特“狠心”減倉比亞迪，是出于高位套現(xiàn)，還是對比亞迪未來發(fā)展的擔(dān)憂？

這個情況并不能代表巴菲特對比亞迪的未來發(fā)展擔(dān)憂，因?yàn)檫@僅僅意味著巴菲特認(rèn)為比亞迪已經(jīng)達(dá)到了近期高點(diǎn)，所以才會選擇拋售比亞迪的股票。

從某種程度上來說，當(dāng)巴菲特選擇拋售比亞迪的股票的時(shí)候，幾乎所有的投資人都會把這個消息當(dāng)成利空消息來看待，比亞迪的股價(jià)也暴跌了7%左右。對于比亞迪來說，即便比亞迪本身的經(jīng)營沒有任何問題，因?yàn)榘头铺卦诤芏嗤顿Y人心中的分量非常重，所以很多人會選擇跟風(fēng)巴菲特的操作，這個行為也會直接導(dǎo)致比亞迪的股價(jià)出現(xiàn)暴跌行情。

這個事情是怎么回事？

這是關(guān)于巴菲特拋售比亞迪的股票的新聞，巴菲特選擇主動減倉的時(shí)候，雖然比亞迪在第2季度的業(yè)績大漲，但比亞迪的股票依然走出了暴跌行情。之所以會出現(xiàn)這種情況，主要是因?yàn)楹芏嗳税寻头铺氐男袨槔斫鉃楦呶惶赚F(xiàn)，大家普遍認(rèn)為巴菲特不看好比亞迪，所以才會減持比亞迪的股票。

我們可以把這個行為理解為巴菲特獲利了結(jié)。

對于巴菲特來說，因?yàn)榘头铺赝顿Y比亞迪的時(shí)間非常早，在2008年的時(shí)候，巴菲特就曾經(jīng)以8元的價(jià)格大量購買了比亞迪的股票。在持有了14年之后，巴菲特的投資回報(bào)已經(jīng)達(dá)到了33倍以上，所以巴菲特完全可以選擇在比亞迪的股價(jià)高點(diǎn)獲利了結(jié)，特別是當(dāng)新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)走到了階段高點(diǎn)的時(shí)候，這個行為對于巴菲特來講非常正常。

總的來說，雖然比亞迪本身的經(jīng)營沒有任何問題，很多人也非常看好比亞迪的發(fā)展前景，但比亞迪的股價(jià)確實(shí)在短時(shí)間內(nèi)太高了，所以巴菲特才會選擇大量套現(xiàn)比亞迪的股票。

應(yīng)該是高位套現(xiàn)，因?yàn)榇蟓h(huán)境導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)不景氣，減倉能夠彌補(bǔ)之前的損失，所以只能忍痛做出決定。

在此之后，巴菲特依然持有比亞迪的2.25億股票。雖然巴菲特減持比亞迪的股票并不多，但這個事情直接導(dǎo)致比亞迪在A股市場出現(xiàn)了8%的跌幅，港股市場更是出現(xiàn)了10%的跌幅，很多人會把這個消息當(dāng)成對比亞迪的利空消息。

我覺得巴菲特減倉比亞迪是出于對比亞迪未來發(fā)展的擔(dān)憂

三、比亞迪A股漲停 港股一度漲幅逾13%

中國網(wǎng)汽車2月20日訊?今日早盤，A股市場比亞迪股價(jià)漲停，成交額超30億元，而港股市場，比亞迪股份一度大漲逾13%。

此前有消息稱，特斯拉據(jù)悉同意自寧德時(shí)代購買磷酸鐵鋰電池，寧德時(shí)代方面表示合作信息以公告為準(zhǔn)。有市場分析認(rèn)為，特斯拉此舉將進(jìn)一步帶動磷酸鐵鋰電池在乘用車上的應(yīng)用，市場將進(jìn)一步打開。

關(guān)于磷酸鐵鋰電池概念股，比亞迪和國軒高科是國內(nèi)僅次于寧德時(shí)代的第二大、第三大動力電池廠商。上個月，比亞迪董事長王傳福宣布，比亞迪獨(dú)家研發(fā)的“刀片電池”將于3月量產(chǎn)。新一代“刀片電池”就是磷酸鐵鋰電池，通過電芯進(jìn)行扁平化設(shè)計(jì)，能量密度相比傳統(tǒng)鐵鋰電池可提升50%。同時(shí)，還可使整車電池壽命達(dá)到8年120萬公里以上。

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